日前，裝載“三峽庫區運輸船舶節能實用技術研究”節能系統設備的重慶輪船集團公司重輪“J3001”號運行8個航次后，船長楊波得出結論：省油、便于管理、節約維修成本。

　　在船舶的營運成本中，燃料費用約占40%至60%。同時，1噸燃油所排放的廢氣為30噸，其中含有3噸多的二氧化碳，27噸左右的其他廢氣。為降低燃料費用、更好地達到節能減排的效果，重慶市港航管理局、大連海事大學聯合開展了“三峽庫區運輸船舶節能實用技術研究”。

　　據參與項目研發的大連海事大學教授張躍文介紹，該項目借鑒海船航運的成功經驗，研發適合航行于川江及三峽庫區的運輸船舶燃油管理系統；建立可量化的單船油耗管理系統，通過油耗數據的采集、計算及分析，制定出船舶在不同情況下的經濟營運預案，包括航速、受載等具體參數，通過建立在數據分析基礎上的管理手段來實現船舶的節能降耗。

　　“三峽庫區運輸船舶節能實用技術研究”節能系統設備主要包括輕、重油油耗監測儀及溫度傳感器、船載工控機。這一技術的關鍵就是根據船舶航行期間存在的多種不確定因素，對油耗作出精確的測量和計算。

　　據重慶輪船集團公司分管設備的經理唐代偉介紹，一年下來，“J3001”號輪可節約13噸油料，減少的廢氣排放量達到了390噸。“以前全是憑感覺，操作不當，油料便會成倍增長。現在操作相當直觀，比如選擇航線、用舵都可以直觀地看到，同時還能根據油耗的變化了解到機器是否需要維修，不但節約了維修成本，而且航行更安全了。”楊波告訴記者。

　　“目前我們公司有30多艘船，試驗船運行下來感覺不錯，打算在全公司的船舶上推廣應用這一技術。”重慶輪船集團公司總經理賀瑯表示。

　　重慶市交委總工程師張太雄表示，隨著三峽工程蓄水到175米，川江航道發生了改變，在航道改變的情況下根據船載情況研究出適航的速度、選擇好航線，可以更好地達到節能減排的目的。相關技術人員表示，重慶地區營運船舶標準化、大型化工作正穩步開展。如在一艘營運船舶上安裝該系統，其分析結論也可用于其他同型船舶，這對于指導營運船舶節能降耗具有積極意義。