高性?xún)r(jià)比7kw靜音柴油發(fā)電機(jī)高強(qiáng)度合金鋼材料制造，提高凸輪軸強(qiáng)度和春命。采用大直徑凸輪軸和大馬輪結(jié)構(gòu)，改進(jìn)了進(jìn)氣形線(xiàn)，使氣門(mén)落座速度減緩，沖擊力減小，從而改善氣/門(mén)磨損，而且，振動(dòng)減少，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。馬輪表面超精地光，保證馬輪運(yùn)動(dòng)軌跡準(zhǔn)確可靠。脈沖式排氣歧管，使缸之間影響減小，配合缸益排氣口，有利于廢氣能量的充分利用，使廢氣渦輪效率得到提高，明顯增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。采用小輪徑，結(jié)構(gòu)尺寸祭，壓比高，流量范圍廣，可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放況和提高可靠性，可以滿(mǎn)足大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的需要和高原發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配要求。

品牌：大澤動(dòng)力

技術(shù)參數(shù)：

機(jī)組型號(hào)：TO7900UMT-2

額定功率：7KW

備用功率：7.5KW

額定頻率：50HZ

結(jié)構(gòu)類(lèi)型: 靜音款

工作時(shí)間：12h

油箱容積：25升

額定電壓：220/380V

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

燃油消耗率(g/kw.h):≤205

噪音dB（A）LP7M：70-78Db

燃油型號(hào)：0#、-10#、-20#、-35#柴油

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)：大澤動(dòng)力

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：TOTO190F1

缸體結(jié)構(gòu)：?jiǎn)胃住⒅绷小⑺臎_程、油冷、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

耗油量：205g/KW.H

燃油表：有

過(guò)載能力：100%1h

機(jī)油容量：1.65

額定轉(zhuǎn)速：3000r/min  

調(diào)速方式：自動(dòng)調(diào)速

電機(jī)參數(shù)：

電機(jī)型號(hào):TO-7.0T

電機(jī)品牌：大澤動(dòng)力

電機(jī)溫升：25-50℃

絕緣等級(jí)：F

額定電壓：220/380V

電機(jī)類(lèi)型：勵(lì)磁電機(jī)

接線(xiàn)方式:三相四線(xiàn)、Y型接法

環(huán)境溫升：低溫-30℃  高溫40℃

整機(jī)參數(shù)

機(jī)器重量：176KG

消音裝置：工業(yè)靜音器

整機(jī)超載保護(hù)：有

自動(dòng)過(guò)載保護(hù)：有

控制裝置:ECU

電磁控油閥:有

外形尺寸：925*540*745

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置:

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜

產(chǎn)品類(lèi)型：

等功率柴油發(fā)電機(jī)

隨機(jī)配件：

說(shuō)明書(shū)，保修卡，合格證，連接線(xiàn)，隨機(jī)小工具，工具包

品牌名稱(chēng)：大澤動(dòng)力

聯(lián)系經(jīng)理：李志鑫

聯(lián)系電話(huà)：18019418759（微信）  座機(jī)-021-51987640

企業(yè)郵箱：oubaoshiye@163.com    QQ:1770963162

高性?xún)r(jià)比7kw靜音柴油發(fā)電機(jī)分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)兩大類(lèi)。后者又可分為同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)兩種。現(xiàn)代發(fā)電站中常用的是同步發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)是由直流電流勵(lì)既能提供有功功率，也能提供無(wú)功功率，可滿(mǎn)足各種負(fù)載的需要。異步發(fā)電機(jī)由于沒(méi)有獨(dú)立的勵(lì)磁繞組，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，但是不能向負(fù)載提供無(wú)功功率，而且還需要從所接電網(wǎng)中汲取滯后的磁化電流。因此異步發(fā)電機(jī)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。