時尚，時尚，最時尚!自從巨電到了福建南平，公交車站——就成為一道靚麗的風(fēng)景線,做綠色電動公交車,都成為了一種時尚代名詞

筒子們都知道現(xiàn)在的油價,辣是一個貴,而出門在外坐上鋰電公交車,那叫一個爽!

綠色又環(huán)保,科技又時尚,來來回回13公里,麻溜跑個二三十趟,絕對是杠杠滴,一點問題都木有呢!

這個也是南平市,6月份首次投入使用的,純電動城市客車,限量版,全城僅有30輛,成為了福建南平巨電公司——一大利器，年產(chǎn)6.4億瓦時大動力鋰電池，滿足2000多部客車需求，今年的產(chǎn)值預(yù)計達(dá)8億元，可謂是為閩東北經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展助攻啊！

一塊電池的革命

福建巨電是去年3月動工，雖然只有一年時間，搞出個大動作，靠的卻僅僅是一塊電池，是的，筒子們沒有聽錯！

據(jù)巨電總裁王曉功說：福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出，到2020年省內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到30萬輛?。?！

全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1800億元，擁有一批自主核心知識產(chǎn)權(quán)，福建巨電手握動力電池關(guān)鍵核心技術(shù)。

 7月27日下午，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長栗戰(zhàn)書在福建省委書記、省人大常委會主任于偉國等陪同下來到福建省招標(biāo)采購集團(tuán)權(quán)屬企業(yè)福建巨電新能源股份有限公司考察。

巨電主打單體方形鋰電池：790x430x17mm，約10kg，身材雖小，可那是整個宇宙。

165瓦時/每公斤以上能量密度，單體容量達(dá)到500安時，相當(dāng)于1.6千瓦時電，目前市場上最大容量的鋰電池為240安時，這些數(shù)字一對比，忒厲害了！

簡單來說12米的大巴，搭載270千瓦時電只要168片電池，而采用傳統(tǒng)的小電池則需要3萬個電池組成，差距那可不是一丟丟！特斯拉則要7000多節(jié)18650圓柱形鋰電池，巨電的小體積大電流，突破了新能源汽車推廣的經(jīng)濟(jì)瓶頸，可謂是小宇宙要爆發(fā)了。

這還不算什么，巨電生產(chǎn)的電池最大的特點是：安 全 。

電動汽車的動力電池都是液態(tài)鋰電池而巨電是自主研發(fā)的聚合物固膠態(tài)電解質(zhì)，消除可燃電解液的隱患，杜絕了“召回門”的發(fā)生。

單體電池內(nèi)阻為0.35毫歐，只是傳統(tǒng)電池的1%，使用的過程中本身溫度不會超過環(huán)境溫度5℃，根本不用冷卻液等額外散熱系統(tǒng)，損耗也減少三分之一呢，不僅如此，電池的壽命大大增加，設(shè)計充電次數(shù)約2000次。

這樣一來就解決了鋰電池的經(jīng)濟(jì)問題，單次充電可行駛超過410公里。

百公里的費用僅僅二三十元而已，與傳統(tǒng)的LNG清潔能源車相比，每輛車每天可以省下費用100多元，那可是真金白銀吶！

高安全性也是巨電的制勝法寶，巨電的創(chuàng)新之處就在于——以大容量的鋰電池作為基礎(chǔ)，串聯(lián)裝車

可在世界任何地點，實時監(jiān)測到每個電池的工作狀態(tài)，提高動力電池的使用安全性。

據(jù)報告指出：大容量固態(tài)聚合物動力鋰電池，全自動規(guī)?；a(chǎn)線擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)，在國內(nèi)還屬于首創(chuàng)，同容量級生產(chǎn)線具有國際領(lǐng)先水平。

全自動規(guī)?；a(chǎn)線設(shè)計合理，設(shè)備數(shù)控能力穩(wěn)定，各工序同步流暢。

MES系統(tǒng)在線實時監(jiān)控，質(zhì)量全程可控，一旦超過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值系統(tǒng)自動預(yù)警，設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)到85%。

目前巨電的產(chǎn)品供不應(yīng)求，與眾多企業(yè)達(dá)成了意向合作，預(yù)計今年可以實現(xiàn)營收8億元，利稅1.6億元，明年產(chǎn)能將達(dá)到20億元瓦時，當(dāng)然了，這僅僅只是一個小目標(biāo) 。

厲害了，巨電！

我們在科銳，我們正在為國家新能源建設(shè) 全力以赴