導讀：大氣污染治理必然是一個長期而艱巨的過程，我們既要打好攻堅戰，又要打好持久戰，結合國家產業能源結構調整升級、城市精細化管理等政策實施，多地區、多部門共同發力，多措并舉，不斷深化大氣污染治理工作，促進環境空氣質量改善。

2013年，《大氣污染防治行動計劃》印發，我國開啟了史無前例的“藍天保衛戰”。到2018年，我國環境空氣質量明顯改善，與2013年相比，全國PM10平均濃度下降了26%；首批實施新環境空氣質量標準的74個城市，PM2.5平均濃度為42微克/立方米，下降了41.7%。、


圖表1：2018年，全國民用汽車保有量和能源消費量相比2013年分別增長83%和11%；首批實施新環境空氣質量標準的74個城市，PM2.5平均濃度下降了42%，SO2平均濃度下降67%。 陳琛制圖


圖表2：2013-2017年，全國共壓減鋼鐵產能兩億多噸、水泥產能2.5億噸、平板玻璃1.1億重量箱、煤電機組2500萬千瓦，淘汰地條鋼1.4億噸。 陳琛制圖

與此同時，2018年，全國國內生產總值、能源消費量和民用汽車保有量相比2013年分別增長39%、11%和83%，我國經濟持續增長。這些成績的取得，離不開對產業、能源、運輸、用地結構的優化調整。在過去一段時間內，產業結構偏重、能源結構偏煤、產業布局偏亂、交通運輸結構不合理等問題長期存在，導致我國大氣污染物排放總量大、排放強度高，經濟總量增長與污染物排放總量增加尚未脫鉤。但如今，產業結構優化調整成為推動我國高質量發展的重要突破口，能源結構更加清潔，油品質量不斷升級，中國的綠化事業對全球作出了積極貢獻，老百姓收獲到了更多藍天。

同時，我們也應看到，大氣污染治理必然是一個長期而艱巨的過程，我們既要打好攻堅戰，又要打好持久戰，結合國家產業能源結構調整升級、城市精細化管理等政策實施，多地區、多部門共同發力，多措并舉，不斷深化大氣污染治理工作，促進環境空氣質量持續改善。