淋雨可能導致飛機發生一些功能性的損害，例如雨水滲入導致電子設備故障、大雨導致飛機在起飛進場時能見度受影響等。早期，降雨對飛機的影響被認為是輕微的。1977年，FAA對1964年到1976年的25起與低空風切變有關的飛機事故進行了研究，發現25起事故中飛機都遭遇了降雨或者降雪天氣，其中有17起事故與大雨有關，從此降雨對飛機的危害被重視起來。
為了驗證飛機在淋雨氣候環境中仍然能夠實現設計性能，需要進行淋雨試驗。國外從20世紀40年代開始對飛機進行包括淋雨試驗在內的試驗室氣候環境試驗。目前，現代軍用飛機必須具備全天候作戰和跨區域作戰的能力，國內軍用飛機的淋雨試驗室氣候試驗勢在必行。
本文出自北京雅士林試驗設備有限公司 轉載請注明出處
免責聲明： 本文僅代表作者個人觀點，與 綠色節能環保網 無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實， 對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅 作參考，并請自行核實相關內容。