張新華過日子很仔細，二氧化碳的排放量在她心中有本賬：做飯提前淘米并浸泡10分鐘，省電4.5度，減少碳排放4300克；去距離8公里遠的地方，乘坐軌道交通比乘汽車減少碳排放1700克；把日常電子鬧鐘換成發條鬧鐘，減少碳排放48克；動手擰干代替洗衣機甩干，減少碳排放1230克……

　　和其他自然之友低碳組的志愿者一樣，張新華一直謹守上述“生活法則”。不過很快，這種“低碳式生活”就不再只是民間團體的小范圍活動了。哥本哈根氣候大會閉幕后，記者從北京市城市規劃設計研究院獲悉，豐臺區長辛店計劃建設一座5平方公里的低碳生態城，區域碳排放低于常規方案的50%。作為北京市首個低碳社區，目前相關規劃方案已經完成，即將進入成果編制階段。

　　北京市城市規劃設計院總體所副所長鞠鵬艷告訴《北京科技報》：“所謂低碳社區，是指通過能源、資源、交通、用地、建筑等綜合手段，減少社區規劃建設和使用管理過程中的溫室氣體排放，并鼓勵居民從居家、辦公、休閑等各方面予以配合。”

　　“生態城包括1平方公里的人工濕地公園，其余生產生活區域也將大量栽植中和二氧化碳能力較高的喬木，并將用太陽能、地熱能滿足部分生活熱水、供暖、制冷、發電等需求，可再生能源占能源需求總比例的20%。”鞠鵬艷說，生態城的空間布局、主干道系統等多呈“南北走向”，這與所在地的夏季風風向一致，有利于營造區域內舒適的微氣候環境，減少建筑季節性的能源消耗。

　　與此同時，生態城還特別考慮到“鄰里結構”，以人的步行距離設置鄰里單元的空間尺度，減少機動車使用率。生活在其中，你無需機動車代步，即可輕松滿足購物、休閑要求。

　　“目前國際上比較成功的低碳社區包括：英國倫敦的BedZED零碳社區，瑞典斯德哥爾摩的哈馬小區，以及新建的阿拉伯聯合酋長國阿布扎比市的Masdar City等。”鞠鵬艷告訴記者，“實際上，在不同區位和地理條件下，低碳社區所面對的資源環境條件不同，需要解決的實際問題不同，具體采用的方法也不同。”

　　比如阿布扎比市的Masdar City，全城以坐東北朝西南的走向興建，以獲得最佳采光及蔽陰效果，并利用風塔設施將涼風引入城內以達到降溫目的。瑞典斯德哥爾摩的哈馬小區，附近有一個熱電廠，部分原料就是小區居民排放的有機廢物，循環加工后，再成為小區內所有公共交通工具的燃料。

　　鞠鵬艷說：“低碳社區的建設除了基礎設施的跟進外，更重要的是有賴于居民從身邊小事做起。比如使用環保紙；盡量搭乘公共交通工具；不要把冰箱溫度調得太低，定期除霜，食品之間、食品與冰箱之間留有10毫米以上的空隙；縮短淋浴時間；自制果汁，拒絕碳酸飲料；選擇棉質衣物，拒絕皮草和化纖材料等。”

　　不僅如此，一些積極的低碳人士已經開始使用“二氧化碳排放量計算器”，只要輸入飛行公里數、汽車油耗公升數等數值，就能自動將二氧化碳排放量計算成“補償性植樹量”。

　　復旦大學公共衛生學院環境衛生教研室教授闞海東告訴《北京科技報》：“全中國13億人，全世界60億人，如果我們在日常生活中都有低碳意識和行動，大家改變世界的力量要比某一座低碳社區的效應大得多。”
張新華過日子很仔細，二氧化碳的排放量在她心中有本賬：做飯提前淘米并浸泡10分鐘，省電4.5度，減少碳排放4300克；去距離8公里遠的地方，乘坐軌道交通比乘汽車減少碳排放1700克；把日常電子鬧鐘換成發條鬧鐘，減少碳排放48克；動手擰干代替洗衣機甩干，減少碳排放1230克……

　　和其他自然之友低碳組的志愿者一樣，張新華一直謹守上述“生活法則”。不過很快，這種“低碳式生活”就不再只是民間團體的小范圍活動了。哥本哈根氣候大會閉幕后，記者從北京市城市規劃設計研究院獲悉，豐臺區長辛店計劃建設一座5平方公里的低碳生態城，區域碳排放低于常規方案的50%。作為北京市首個低碳社區，目前相關規劃方案已經完成，即將進入成果編制階段。

　　北京市城市規劃設計院總體所副所長鞠鵬艷告訴《北京科技報》：“所謂低碳社區，是指通過能源、資源、交通、用地、建筑等綜合手段，減少社區規劃建設和使用管理過程中的溫室氣體排放，并鼓勵居民從居家、辦公、休閑等各方面予以配合。”

　　“生態城包括1平方公里的人工濕地公園，其余生產生活區域也將大量栽植中和二氧化碳能力較高的喬木，并將用太陽能、地熱能滿足部分生活熱水、供暖、制冷、發電等需求，可再生能源占能源需求總比例的20%。”鞠鵬艷說，生態城的空間布局、主干道系統等多呈“南北走向”，這與所在地的夏季風風向一致，有利于營造區域內舒適的微氣候環境，減少建筑季節性的能源消耗。

　　與此同時，生態城還特別考慮到“鄰里結構”，以人的步行距離設置鄰里單元的空間尺度，減少機動車使用率。生活在其中，你無需機動車代步，即可輕松滿足購物、休閑要求。

　　“目前國際上比較成功的低碳社區包括：英國倫敦的BedZED零碳社區，瑞典斯德哥爾摩的哈馬小區，以及新建的阿拉伯聯合酋長國阿布扎比市的Masdar City等。”鞠鵬艷告訴記者，“實際上，在不同區位和地理條件下，低碳社區所面對的資源環境條件不同，需要解決的實際問題不同，具體采用的方法也不同。”

　　比如阿布扎比市的Masdar City，全城以坐東北朝西南的走向興建，以獲得最佳采光及蔽陰效果，并利用風塔設施將涼風引入城內以達到降溫目的。瑞典斯德哥爾摩的哈馬小區，附近有一個熱電廠，部分原料就是小區居民排放的有機廢物，循環加工后，再成為小區內所有公共交通工具的燃料。

　　鞠鵬艷說：“低碳社區的建設除了基礎設施的跟進外，更重要的是有賴于居民從身邊小事做起。比如使用環保紙；盡量搭乘公共交通工具；不要把冰箱溫度調得太低，定期除霜，食品之間、食品與冰箱之間留有10毫米以上的空隙；縮短淋浴時間；自制果汁，拒絕碳酸飲料；選擇棉質衣物，拒絕皮草和化纖材料等。”

　　不僅如此，一些積極的低碳人士已經開始使用“二氧化碳排放量計算器”，只要輸入飛行公里數、汽車油耗公升數等數值，就能自動將二氧化碳排放量計算成“補償性植樹量”。

　　復旦大學公共衛生學院環境衛生教研室教授闞海東告訴《北京科技報》：“全中國13億人，全世界60億人，如果我們在日常生活中都有低碳意識和行動，大家改變世界的力量要比某一座低碳社區的效應大得多。” 　　　　　　田家廣