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國內(nèi)首款純電動(dòng)汽車 長(zhǎng)安奔奔i年內(nèi)上街

發(fā)布時(shí)間:2010年2月24日 來源:重慶晚報(bào)

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22日從長(zhǎng)安汽車公司獲悉,去年12月初在重慶試產(chǎn)下線的奔奔MINI電動(dòng)汽車,今年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和量產(chǎn),下半年正式上市銷售。這意味著,國內(nèi)首款純電動(dòng)汽車又被重慶人拔得頭籌。

 

  據(jù)介紹,長(zhǎng)安奔奔MINI純電動(dòng)車代號(hào)為“奔奔MINI-EV”,而市場(chǎng)名為“奔奔i”。在純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)下,該車最高時(shí)速可達(dá)120公里,一次充電最大可行駛150公里,百公里能耗僅為10度電左右。該車是由長(zhǎng)安汽車公司200人組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)兩年研發(fā),最終打造出的一款具有國際先進(jìn)水平的高速純電動(dòng)車,具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點(diǎn)。


  整車各項(xiàng)功能和性能指標(biāo),在國內(nèi)同領(lǐng)域處于一流水平,在全球范圍內(nèi)也處于先進(jìn)水平。


  根據(jù)國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的目標(biāo),到2012年,國內(nèi)新生產(chǎn)汽車中將有10%是節(jié)能與新能源汽車。而在中國自主品牌汽車?yán)锩?,長(zhǎng)安是第一家成功研制新能源產(chǎn)品的。


  長(zhǎng)安汽車公司公關(guān)處鄭長(zhǎng)江處長(zhǎng)昨天告訴記者,今年長(zhǎng)安奔奔MINI電動(dòng)汽車有三大目標(biāo)任務(wù),分別是進(jìn)入工信部新車目錄、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和量產(chǎn)、具備和完善產(chǎn)品交付條件。他說,對(duì)于長(zhǎng)安電動(dòng)汽車來說,技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化都已經(jīng)不是問題,車子能否上街的關(guān)鍵是基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)能否跟上。


  “奔奔i”是國內(nèi)首款純電動(dòng)汽車。它有什么特點(diǎn)?售價(jià)多少?性能如何?使用情況怎樣?且聽記者一一道來。


  售價(jià)可能10-15萬元


  由于鋰電池成本居高不下,據(jù)稱奔奔電動(dòng)車上市后的售價(jià)可能在10-15萬元,比普通汽車要貴5-10萬元。


  不過,有消息說,國家有關(guān)新能源車的利好政策近期即將推出,個(gè)人購買電動(dòng)車有望獲得6萬元左右的補(bǔ)貼。


  車尾油箱變電源插座


  在“奔奔i”車尾部的“油箱蓋”位置,里面的油箱不見了,代替油箱的是一個(gè)專用電源插座。


  在發(fā)動(dòng)機(jī)倉,由永磁同步交流電機(jī)、高性能鋰電池組和充電系統(tǒng)取代了常見的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,重達(dá)300公斤的電池包和永磁直流無刷電機(jī),是“奔奔i”主要的動(dòng)力來源。


  三個(gè)擋開起來很傻瓜


  外觀上看,“奔奔i”與汽油版“奔奔MINI”幾乎沒有差別。但“奔奔i”只有加油和剎車兩個(gè)踏板,擋位也只有“D、N、R”,也就是加速、空擋和倒車三個(gè)擋,駕駛比自動(dòng)擋汽車還要簡(jiǎn)單和“傻瓜”。


  充電一次跑150公里


  據(jù)介紹,在純電力驅(qū)動(dòng)下,“奔奔i”的最高時(shí)速可以達(dá)到120公里,百公里加速時(shí)間為16秒,快速充電時(shí)間為半小時(shí),慢速充電時(shí)間為6小時(shí),一次充電最大行駛里程可以達(dá)到150公里,百公里能耗僅為10千瓦時(shí),可以達(dá)到零排放。


  耗費(fèi)為燒油三分之一


  1.6升燃油轎車一般百公里油耗為7升。按目前每升93號(hào)汽油平均6.4元計(jì)算,十萬公里油耗約4.5萬元。而目前民用電費(fèi)率為每千瓦時(shí)0.54元,百公里能耗10千瓦時(shí)則為5.4元。如果再加上電池百公里折舊成本8元,加上維護(hù)費(fèi)3000元,“奔奔i”合計(jì)十萬公里費(fèi)用約為1.6萬元,約等于燒油的三分之一。


  電力石油三巨頭爭(zhēng)建充電樁


  奔奔電動(dòng)汽車充一次電最多只能行駛150公里,如果沒有充電設(shè)施等配套設(shè)備,電動(dòng)汽車顯然還難以上街。不過,記者昨天從重慶電力公司、中石油和中石化方面獲悉,三個(gè)巨頭均已有規(guī)劃,在我市居民小區(qū)、停車場(chǎng)和加油站開始建設(shè)充電樁,預(yù)計(jì)今年年內(nèi)就將達(dá)到上百個(gè)。


  來自重慶電力公司的消息稱,今年內(nèi)該公司將在渝中、江北、南岸、九龍坡和沙坪壩區(qū)等地各大居民小區(qū)、大型商業(yè)建筑周邊以及停車場(chǎng)等地,建50個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。


  據(jù)稱,這種充電樁每一個(gè)就是一套配電裝置。在一個(gè)停車場(chǎng)中配置一個(gè)充電樁,即可為該停車場(chǎng)的所有停車位配備充電裝置。而一輛電動(dòng)汽車慢充電大約需要3-5個(gè)小時(shí)。


  重慶電力公司表示,目前國家對(duì)新能源汽車用電的電價(jià)正在調(diào)研。根據(jù)國家的相關(guān)政策,電價(jià)應(yīng)當(dāng)比較優(yōu)惠。


  中石油重慶公司有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天也告訴記者,該公司已經(jīng)決定,今年年內(nèi)將選擇一部分有條件的加油站,進(jìn)行建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁的試點(diǎn)工作,具體的投資額和建設(shè)規(guī)劃目前還不能對(duì)外公開。


  中石化重慶公司有關(guān)人士也表示,該公司有在加油站內(nèi)建設(shè)充電樁的想法,目前正在前期調(diào)研,具體規(guī)劃尚未出臺(tái)。


(官方微信號(hào):chinajnhb)
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