混合動力型車，比如，同時使用電（池）能和燃料的機動車開始出現。電能與生物燃料的結合很有發展潛力。下一步是生產插入式混合動力型車，它配有更大容量的蓄電池，通過電力網充電。2008年春，瑞典能源署、沃爾沃汽車公司（Volvo）、薩博汽車公司（Saab）、沃藤法爾能源公司（Vat ten fa l l）等開始了一項雄心勃勃的項目，生產新一代插入式混合動力型車。2008年7月，為研制新款插入式混合動力型車而組建的瑞典美國合資公司宣告成立。

    工業節能

    2005年，瑞典推出一項特別計劃，用來促進工業能效。在這項計劃下，約180家用電密集型行業被準許減稅，作為交換條件，它們必須制定能源計劃，采取切實步驟減少能源使用。迄今為止，這項計劃已產生效應：每年節省能源約1太瓦時，約值5億瑞典克朗（約六千二百萬美元）。

    在建筑行業，政府希望在2020年之前自可再生能源，這個數字高出大多數歐盟國家。在瑞典推行的許多措施都是《可再生能源指令》的結果。再加上京都議定書也有在建材上的能耗減少20%（與1995年相比）；2050年之前，每一個受熱單位面積能耗減少50%。這已經使節能型住宅成為一個更為引人關注的議題。比如有一種被動式住宅，它沒有傳統的供熱系統，室內的溫暖是通過居住者人體散發出來的熱來維持的，而特別厚實的隔熱材料和智能的通風設施確保了能源的低耗。自2008年1月1日起，一項有關能源申報的新法規在瑞典開始實施。它基于歐盟的一項指令，適用于所有私宅、公寓樓和其它房地產的所有者。它的目的是為了促進更有效地使用能源。政府正在加大投資，為居民提供有關如何節省能源的信息和忠告。每一個市政府——瑞典有290個——配備一名能源顧問，老百姓可以向其咨詢。內容包括換窗戶，使用節能燈泡，改換不同的供熱系統等。

    各國聯手與氣候變化作斗爭

    京都議定書號召減少溫室氣體的排放，防止“對氣候規律進行危險的人為干擾”。不過，有些國家沒有批準這份議定書，美國是其中的一個。根據議定書，簽署國承諾在2008年至2012年之間減少5%的溫室氣體的排放（與1990年相比）。最有爭議的措施是有關排放貿易。歐盟排放貿易計劃于2005年提出，在歐盟成員國內設定二氧化碳排放上限。于是每個成員國要在國家層面上分擔和分配排放額度。在瑞典，這一制度主要對工業和能源行業的大公司發生影響。京都議定書包括清潔發展機制和聯合履行機制這樣的計劃，允許各國為達到自己的經濟發展目標在溫室氣體排放上可向他國購買減排額度。瑞典一直在監管展開于中國、巴西、印度和波羅的海各國的一些項目，因為這些項目采用瑞典減排二氧化碳技術。希望新的協議能于2009年11月在哥本哈根舉行的聯合國氣候變化會議上達成。一旦京都議定書在2012年到期，它便可以取而代之。