“推動世界前進的元素”
近年來,新能源汽車日益升溫,鋰電池的應(yīng)用也擴展到純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等各種新能源汽車。在各種鋰電池中,磷酸鐵鋰電池以其優(yōu)異的性能成為新能源汽車的首選動力電池。
目前,各國政府都不斷加大對鋰電池電動汽車的研發(fā)投入。近期,美國啟動了24億美元的電動汽車項目,其中超過一半的資金將用于電池制造項目。此外,各種新型鋰離子電池的研發(fā)也在緊鑼密鼓地進行中。
今年,美國麻省理工學(xué)院研究人員發(fā)明了一項充電材料表面處理技術(shù)。采用新技術(shù)的鋰離子電池可在幾秒內(nèi)完成充電。由于這項新技術(shù)是在現(xiàn)有鋰離子電池基礎(chǔ)上的改進,不需要新材料,所以兩年后就將會有商用產(chǎn)品推出。
德國戴姆勒日前宣布,2009年11月中旬將在法國Hambach工廠投產(chǎn)第二代“Smart”電動車型(EV)。新款EV將配備美國泰斯拉汽車提供的鋰離子充電電池。鋰離子充電電池的容量為14kWh,利用220V電源充電時,3個小時內(nèi)便可充滿電。持續(xù)行駛距離可達到115km,足以滿足日均行駛距離為30—40km的城市使用需求。該車計劃于2012年批量投放市場。
鋰是世界上最輕的金屬元素,鋰資源的開發(fā)和利用越來越受各國的重視。1817年瑞典的阿爾夫韋德桑在研究烏托島的透鋰長石中發(fā)現(xiàn)了鋰,并用希臘文命名該元素。
清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室助理研究員徐梁飛說,20世紀70年代初,鋰電池首先用于軍事用途。隨著微電子技術(shù)的發(fā)展,鋰電池的身影出現(xiàn)在日常生活的方方面面,如心臟起搏器、筆記本電腦、數(shù)碼相機、手機等。
美國是世界上最大的鋰制品生產(chǎn)國和消費國,同時也是最大的出口國。日本是世界上最大的進口國。世界鋰產(chǎn)品貿(mào)易總額本世紀初已經(jīng)超過5億美元。
中國新疆有色金屬研究所副所長馬育新說,金屬鋰、鋰合金及其化合物以其優(yōu)異的特性不僅在原子能、宇航及國防尖端工業(yè)使用,而且在冶金、電子、玻璃陶瓷、石油化工、電池、橡膠、鋼鐵、機械及醫(yī)療等高科技領(lǐng)域及傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域中日益獲得廣泛的應(yīng)用。它一度被列入“戰(zhàn)略金屬”,也被譽之為“能源金屬”、“推動世界前進的元素”等。一些學(xué)者甚至認為,20世紀是鋼鐵與石油世紀,而21世紀將是電子和鋰的世紀。
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