“推動世界前進的元素” 

    近年來，新能源汽車日益升溫，鋰電池的應(yīng)用也擴展到純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等各種新能源汽車。在各種鋰電池中，磷酸鐵鋰電池以其優(yōu)異的性能成為新能源汽車的首選動力電池。 

    目前，各國政府都不斷加大對鋰電池電動汽車的研發(fā)投入。近期，美國啟動了24億美元的電動汽車項目，其中超過一半的資金將用于電池制造項目。此外，各種新型鋰離子電池的研發(fā)也在緊鑼密鼓地進行中。 

    今年，美國麻省理工學(xué)院研究人員發(fā)明了一項充電材料表面處理技術(shù)。采用新技術(shù)的鋰離子電池可在幾秒內(nèi)完成充電。由于這項新技術(shù)是在現(xiàn)有鋰離子電池基礎(chǔ)上的改進，不需要新材料，所以兩年后就將會有商用產(chǎn)品推出。 

    德國戴姆勒日前宣布，2009年11月中旬將在法國Hambach工廠投產(chǎn)第二代“Smart”電動車型（EV）。新款EV將配備美國泰斯拉汽車提供的鋰離子充電電池。鋰離子充電電池的容量為14kWh，利用220V電源充電時，3個小時內(nèi)便可充滿電。持續(xù)行駛距離可達到115km，足以滿足日均行駛距離為30—40km的城市使用需求。該車計劃于2012年批量投放市場。 

    鋰是世界上最輕的金屬元素，鋰資源的開發(fā)和利用越來越受各國的重視。1817年瑞典的阿爾夫韋德桑在研究烏托島的透鋰長石中發(fā)現(xiàn)了鋰，并用希臘文命名該元素。 

    清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室助理研究員徐梁飛說，20世紀70年代初，鋰電池首先用于軍事用途。隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，鋰電池的身影出現(xiàn)在日常生活的方方面面，如心臟起搏器、筆記本電腦、數(shù)碼相機、手機等。 

    美國是世界上最大的鋰制品生產(chǎn)國和消費國，同時也是最大的出口國。日本是世界上最大的進口國。世界鋰產(chǎn)品貿(mào)易總額本世紀初已經(jīng)超過5億美元。 

    中國新疆有色金屬研究所副所長馬育新說，金屬鋰、鋰合金及其化合物以其優(yōu)異的特性不僅在原子能、宇航及國防尖端工業(yè)使用，而且在冶金、電子、玻璃陶瓷、石油化工、電池、橡膠、鋼鐵、機械及醫(yī)療等高科技領(lǐng)域及傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域中日益獲得廣泛的應(yīng)用。它一度被列入“戰(zhàn)略金屬”，也被譽之為“能源金屬”、“推動世界前進的元素”等。一些學(xué)者甚至認為，20世紀是鋼鐵與石油世紀，而21世紀將是電子和鋰的世紀。