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杭州電動出租車能“開多遠”?

發(fā)布時間:2011年2月14日 來源:文匯報

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    杭州市交通運管部門負責(zé)人楊國憲說,其實目前全國還沒有出現(xiàn)一款適合做出租車的電動車車型,杭州只能自己探索、研發(fā)。如果試驗成功,推廣做私家車就有希望了。最大問題是現(xiàn)在充電站只有3個,非常不方便。所以運管部門實行差別化管理:電動出租車出車時間為早上7點到晚上10點,其他時間維護保養(yǎng);拒載管理不適用它,如遇到缺電不接客,不進行處罰,它也可選擇不跑長途。
   

    建個中型充換電站需一兩千萬元
   
 
    杭州推電動出租車,得到了電力部門大力支持。目前國家電網(wǎng)公司已在浙江的杭州、金華、寧波等地建了13座充換電站,在全省11個地區(qū)共安裝了500個交流充電樁,采用“換電為主、插充為輔”模式,探索電動汽車充電設(shè)施的商業(yè)化運營方案。
   

    杭州市經(jīng)貿(mào)局汽車辦何處長告訴記者,建造一個面積100-200平方米中型充換電站需要資金1000萬元-2000萬元,由電力部門的下屬單位杭州市電動汽車營運服務(wù)公司出資建造,同時派出駐電站的工作人員。他認為,發(fā)展包括電動出租車在內(nèi)的新能源汽車,需要大投入不說,更要耐得住寂寞,并能承受前期虧損之痛。杭州現(xiàn)有電動汽車100多輛,接下來,政府將加大采購、使用力度。為有效保障電動車上路,杭州決定到2012年年底,共建成大小不等的充電站32座,它們將能為2萬輛車服務(wù)。
   

    希望“電瓶能行駛480公里”
   
 
    雖然有這樣那樣的問題,杭州新能源出租車公司總經(jīng)理邱偉不氣餒,他表示,到今年年底,公司將把電動出租車增加到200輛。
  
 
    邱偉說,他們公司是一家獨立運營的民營企業(yè),虧本買賣當然不會做。公司目前擁有電動出租車30輛,15萬元一輛,不帶電瓶,電瓶由杭州市電動車服務(wù)有限公司提供。說到成本和收益核算,邱偉稱,因為電動出租車才運營半個月,且春節(jié)時段特殊,目前難下判斷。
   

    他對電動出租車的前景表示“很樂觀”。至于電瓶,邱偉說,現(xiàn)在一組電瓶行駛里程約80公里,的確不盡如人意,但隨著科技發(fā)展,也許不久以后電瓶行駛里程能達到480公里,這就與出租車一天的實際運營里程匹配了。

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