杭州市交通運(yùn)管部門負(fù)責(zé)人楊國憲說，其實(shí)目前全國還沒有出現(xiàn)一款適合做出租車的電動(dòng)車車型，杭州只能自己探索、研發(fā)。如果試驗(yàn)成功，推廣做私家車就有希望了。最大問題是現(xiàn)在充電站只有3個(gè)，非常不方便。所以運(yùn)管部門實(shí)行差別化管理：電動(dòng)出租車出車時(shí)間為早上7點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，其他時(shí)間維護(hù)保養(yǎng)；拒載管理不適用它，如遇到缺電不接客，不進(jìn)行處罰，它也可選擇不跑長途。
   

    建個(gè)中型充換電站需一兩千萬元
   
 
    杭州推電動(dòng)出租車，得到了電力部門大力支持。目前國家電網(wǎng)公司已在浙江的杭州、金華、寧波等地建了13座充換電站，在全省11個(gè)地區(qū)共安裝了500個(gè)交流充電樁，采用“換電為主、插充為輔”模式，探索電動(dòng)汽車充電設(shè)施的商業(yè)化運(yùn)營方案。
   

    杭州市經(jīng)貿(mào)局汽車辦何處長告訴記者，建造一個(gè)面積100-200平方米中型充換電站需要資金1000萬元-2000萬元，由電力部門的下屬單位杭州市電動(dòng)汽車營運(yùn)服務(wù)公司出資建造，同時(shí)派出駐電站的工作人員。他認(rèn)為，發(fā)展包括電動(dòng)出租車在內(nèi)的新能源汽車，需要大投入不說，更要耐得住寂寞，并能承受前期虧損之痛。杭州現(xiàn)有電動(dòng)汽車100多輛，接下來，政府將加大采購、使用力度。為有效保障電動(dòng)車上路，杭州決定到2012年年底，共建成大小不等的充電站32座，它們將能為2萬輛車服務(wù)。
   

    希望“電瓶能行駛480公里”
   
 
    雖然有這樣那樣的問題，杭州新能源出租車公司總經(jīng)理邱偉不氣餒，他表示，到今年年底，公司將把電動(dòng)出租車增加到200輛。
  
 
    邱偉說，他們公司是一家獨(dú)立運(yùn)營的民營企業(yè)，虧本買賣當(dāng)然不會(huì)做。公司目前擁有電動(dòng)出租車30輛，15萬元一輛，不帶電瓶，電瓶由杭州市電動(dòng)車服務(wù)有限公司提供。說到成本和收益核算，邱偉稱，因?yàn)殡妱?dòng)出租車才運(yùn)營半個(gè)月，且春節(jié)時(shí)段特殊，目前難下判斷。
   

    他對(duì)電動(dòng)出租車的前景表示“很樂觀”。至于電瓶，邱偉說，現(xiàn)在一組電瓶行駛里程約80公里，的確不盡如人意，但隨著科技發(fā)展，也許不久以后電瓶行駛里程能達(dá)到480公里，這就與出租車一天的實(shí)際運(yùn)營里程匹配了。