除了儲能、LED等行業外，風電、地熱能、潮汐能等其他清潔能源行業因諸多壁壘，中國企業難以進入日本市場。

　　“日本的風電市場小且以海上為主，要求的抗臺風、抗腐蝕等技術中國風機制造企業一時還難以提供。”Frost　＆　Sullivan咨詢公司能源電力部門咨詢經理曹寅說。

　　中國目前還沒有有實力進入外國市場的生物質能公司，地熱能和潮汐能等新能源更未走出試驗階段，“這就不難理解為何中國只有太陽能能夠反攻，其他清潔能源在日本都只有學習的份兒。”曹寅說。

　　真金白銀的刺激

　　相比日本核電停擺后帶來的市場機遇，進軍日本市場的中資清潔能源企業更看重的是真金白銀的刺激。

　　2012年4月底，日本政府公布了太陽能發電的固定價格收購制度（FIT），太陽能發電（百萬瓦級太陽能）將以42日元／瓦（3.39元人民幣／瓦）的價格收購20年，引起全球太陽能業界的一片歡呼。

　　這一補貼價格是目前中國光伏上網電價的3倍，樂觀者估計在日本投資的收益率將達到20％以上，遠高于平均10％左右的全球其他市場。該政策如果在7月1日實施，日本將成為太陽能企業的天堂。

　　據航天機電銷售人員透露，盡管日本市場過去半年才從無到有，但在全球各大區中，來自日本的訂單利潤率無疑是最高的，比歐洲訂單平均利潤高20％以上。

　　著急趕往日本的中國企業非常明白，日本政府出臺太陽能補貼政策，并非是為中國人準備的。蘇維利對記者說，在民意反核和企業挺核的輿論環境下，日本政府出臺太陽能補貼政策，一方面是順應民意，另一方面，補貼力度之大則是為了支持本土企業。

　　來自中國的“黑船”？

　　想從日本市場分一杯羹，并非易事。

　　此前，蘇維利與日本宇田市市長召開新聞發布會，宣布天華陽光將在當地建設第一個太陽能發電廠，日本讀賣新聞一位記者隨即質問市長，“難道日本沒有太陽能公司嗎，請解釋為什么要找一家中國背景的企業？”市長解釋，天華陽光是帶著資金來投資日本，并非是來銷售廉價的中國產品，才得以作罷。

　　在日本浸淫了3年的崔娟娟對此并不感到奇怪。她說如果一家日本企業決定采購中國的電池產品，“那么一定會成為新聞頭條”。

　　據日本太陽能發電協會的統計，2011年日本從海外進口的太陽能電池增至2010年的兩倍，進口產品所占的比例首次突破了20％大關，這一數字在2010年為13％。2008年之前，日本太陽能市場則幾乎沒有外國產品。

　　大部分的進口來自中國這已經讓日本產生警惕，中國人的到來已經被日本同行稱作“黑船”。1854年，美國強迫日本開放對外貿易，結束了日本在德川幕府統治下200多年的閉關鎖國。由于美軍乘坐四艘黑色戰艦抵達日本，此后“黑船”一詞便被日本用來象征西方技術的威脅。

　　中國企業要想獲得一張進入日本的“門票”，還需要等待8個月以上。由于所有進入日本市場的太陽能產品都需要JET和J－PEC兩項質量認證，從福島核危機開始，申請該認證的中國企業就排起了長隊，業內估計達到50家以上。

　　“申請認證過程非常漫長，現在只能干等。”航天機電一位銷售經理說，他們正在為“日本方面已經停止對中國產品認證”的傳言感到擔憂，目前只有尚德電力、英利等少數幾家企業獲得了認證。

　　而即便獲得認證，日本客戶的苛刻要求都足以讓中國企業的銷售員頭大。晶澳太陽能助理總裁李燕說，歐洲客戶多認價格，但日本客戶對細節的挑剔無以復加。

　　“最近發過去的集裝箱中有一件產品的條形碼不一致，對方就要求退貨，并讓我們負擔全部費用，還要調查原因，出具整改報告。”崔娟娟說，甚至產品的紙箱上有個腳印，對方都會要求退貨。