推動發(fā)展需多方努力

針對甲醇汽車發(fā)展中面臨的各種問題，多位被采訪對象認為需要各方共同努力，來推動甲醇汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以此來緩解我國的能源壓力和環(huán)保壓力。

國家應該在政策層面給予多方面支持。在汽車方面，石磊、尹維齊建議應該有更多的甲醇汽車納入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》名錄。專家認為這是甲醇汽車走向市場化的關鍵一步，只有如此，甲醇汽車的經(jīng)濟性才能在市場上顯現(xiàn)。更重要的是，應該打破目前一個部門支持一種新能源汽車的格局，讓各類新能源汽車在統(tǒng)一的政策平臺下競爭發(fā)展，為最終走出政策“襁褓”，面向市場打下基礎。

在標準制定方面，應該盡快把各省市已經(jīng)成熟的汽車改裝、作業(yè)安全規(guī)范等地方標準上升到國家標準。目前，已經(jīng)有12個省出臺了相應的地方標準，彭致圭等人建議，相應的標準制定部門結合全國實際情況和地方經(jīng)驗，優(yōu)先出臺一批可在全國推廣的新標準，以解決當下甲醇汽車市場魚龍混雜的局面。特別是對目前技術最為成熟、推廣量最大的M15甲醇汽油，其標準自2007年立項以來一直沒有出臺，應該加快進度。

其次，相關職能部門應該對擾亂甲醇汽車市場的行為進行打擊。石磊認為，市面上出現(xiàn)的私自改裝甲醇汽車行為已經(jīng)影響到了推動甲醇汽車的工作，必須推行一場“打假”行動，凈化甲醇汽車改造市場，維護正規(guī)企業(yè)的合法權益，樹立甲醇汽車的良好形象。

然后，企業(yè)和科研部門應加快推進甲醇汽油添加劑、甲醇發(fā)動機等研究。山西華頓實業(yè)有限公司總經(jīng)理吳躍曲說，添加劑是影響甲醇汽油性能的關鍵，對于節(jié)省甲醇汽車油耗，降低成本有重要作用，在這方面企業(yè)還有很大的挖掘空間。此外，企業(yè)應該加強甲醇發(fā)動機、甲醇汽車電子控制系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)等方面的研究，著手實驗甲醇載貨車的改裝，進一步拓寬甲醇汽車的應用范圍。

最后，加大甲醇汽車的宣傳力度，破除社會對甲醇汽車的誤解。

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