12日此間開幕的2010年臺北國際汽車零配件展、臺北國際車用電子展和臺北國際車用電子論壇，清晰地呈現(xiàn)了當(dāng)下汽車市場的新潮流：電動車引爆全球汽車產(chǎn)業(yè)“綠色商機”。

　　今年的臺北國際車用電子論壇，聚焦當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)矚目的課題——電動車及節(jié)能科技，規(guī)劃了“電動車關(guān)鍵零組件”與“電動車市場與政策”兩大研討議題。來自通用汽車、三菱汽車、寶馬集團、上海汽車、臺灣華創(chuàng)車電中心等知名廠商的高層主管及專家蒞會演講，分別從技術(shù)、市場層面切入闡述車廠開發(fā)策略、關(guān)鍵零組件及市場商機，揭示了即將到來的“電動車節(jié)能新時代”。

　　伴隨電動車帶來的強大商機，今年臺北國際汽車零配件展首次推出“電動車/油電混合車零配件”展區(qū)，吸引了24家廠商參展，設(shè)置了47個展位，展示臺灣發(fā)展鋰鐵電池、馬達模組等電動車關(guān)鍵零組件的技術(shù)實力。同時，設(shè)立“綠色能量網(wǎng)上展示專區(qū)”，展示具有低油耗、低排放、高引擎效能、高組裝便利性、輕量化等特色的環(huán)保產(chǎn)品，助力臺灣廠商搶占“綠色商機”。

　　根據(jù)臺灣工研院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與資訊服務(wù)中心的資料顯示，全球電動車市場2008年有36000輛，估計今年底前約有5倍成長，至2015年將有13倍的成長。

　　臺灣外貿(mào)協(xié)會秘書長趙永全表示，因應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)的環(huán)保趨勢，電動車已是未來全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主流。

　　目前，世界各地均已意識到傳統(tǒng)燃油運輸工具是現(xiàn)今最大的移動式污染源，而“以電代油”的電動車因為能有效降低燃油車所造成的空氣污染及對環(huán)境品質(zhì)的損害，引發(fā)各國各地區(qū)積極推動。

　　臺灣“經(jīng)濟部國際貿(mào)易局”局長黃志鵬說，為推動電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，臺灣期望透過電動車示范運行、貨物稅減免、購車補貼等措施，搶進全球電動車市場，2015年前達到電動車銷售逾6萬輛的目標(biāo)。

　　臺灣已成立臺灣車輛研發(fā)聯(lián)盟，計劃今年8月赴美國汽車城底特律與電動車創(chuàng)新基地洛杉磯舉辦國際車輛論壇，加速臺灣電動車產(chǎn)業(yè)邁向國際化。黃志鵬認為，臺灣具有發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)的鋰電池、馬達與控制IC、系統(tǒng)整合技術(shù)等三大支柱，若能把握優(yōu)勢，將可在世界電動車市場占有一席之地。

　　臺灣車輛研發(fā)聯(lián)盟表示，國際電動車市場剛處于起步階段，臺灣電動動力關(guān)鍵模組已打入國際電動車供應(yīng)鏈體系。積極發(fā)展電動車關(guān)鍵模組及電動車輛產(chǎn)業(yè)，將可促成臺灣車輛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的契機，估計2020年可為臺灣創(chuàng)造新臺幣3000億元產(chǎn)值。

　　全球汽車廠商也在積極研發(fā)電動車。上海汽車商用車技術(shù)中心顧問張振華透露，上汽正在積極推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，未來三年將投入120億元人民幣，已宣布在曹妃甸開發(fā)區(qū)建立新能源汽車生產(chǎn)基地，在上海建立合資的鋰離子動力電池生產(chǎn)基地；計劃2012年純電動汽車小批量生產(chǎn)，2015年燃料電池轎車實現(xiàn)出租車應(yīng)用?！　　　∮浾?羅欽文 董會峰