4月25日至5月2日，本年度全球最重要的汽車展事之一，2010（第十一屆）北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心拉開帷幕。中外汽車制造商帶來的95款新能源汽車成為車展的最大主角。

　　新能源車的樂園

　　據(jù)記者統(tǒng)計，本屆車展上，95款新能源汽車在全部參展車型中的比例超過了10%，這也成為中國車展史上最大規(guī)模新能源汽車的集中亮相。

　　中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會會長兼第十一屆北京國際車展秘書長王俠向本報記者介紹，本屆車展倡導節(jié)能減排、科技創(chuàng)新理念，為我國一批正在崛起的新能源汽車和自主創(chuàng)新品牌企業(yè)提供了廣闊的展示、評比舞臺。通過這些新能源車，不僅僅展示了近年來新能源車及混合動力汽車節(jié)能減排技術運用的最新成果，還將進一步推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的調整和技術創(chuàng)新。

　　中國車市的逆市增長成為全球車的最大興奮點，這也是北京車展如此受重視的真實原因之一。

　　自從2008年全球金融危機爆發(fā)以來，我國汽車市場在全球逆勢上行。2009年我國汽車產(chǎn)銷均突破1360萬輛，成為全球汽車市場中增速最快和最重要的新興市場。今年一季度，中國汽車市場依舊保持強勁勢頭，產(chǎn)銷量分別超過400 萬輛，比去年同期增長50 %以上，持續(xù)領先國際市場。

　　在此態(tài)勢下，運籌帷幄的中國汽車企業(yè)們紛紛把新能源汽車視為未來參與國際競爭的有力武器。中國汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)從傳統(tǒng)石油燃料車和新能源汽車兩條腿走路的新發(fā)展戰(zhàn)略。

　　中國長安汽車董事長徐留平在這次北京車展上表示，長安已經(jīng)為新能源汽車發(fā)展制定了長遠的目標和規(guī)劃。據(jù)徐留平介紹，到2012年，長安要完成6個產(chǎn)品平臺和2個研發(fā)平臺的建設，到2015年，將打造22款新能源汽車，并使新能源汽車銷售占長安汽車總銷售15-20%。到2020年，長安的新能源汽車將具有國內領先、國際上有較強競爭能力的優(yōu)勢。

　　事實上，自主品牌此次參展商勢頭強勁，底氣充足，集體與跨國公司同場競技，全面展示我國自主知識品牌上的創(chuàng)新成果。4月23日，眾泰控股董事長吳建中與副總裁樊成偉一起將“京NN5E08”車牌安裝在一輛眾泰2008EV電動汽車上，并邀請在京企業(yè)、個人申請其使用權，從而揭開了眾泰在京出租電動汽車的序幕。據(jù)悉，眾泰初期準備投放100輛電動汽車用于在京租賃，北京也成為繼杭州之后，眾泰批量投放電動汽車的第二站。

　　從北京車展上透露出的信息顯示，中國自主品牌們正在試圖打破新能源汽車的玻璃天花板。

　　4月24日，奇瑞與世界領先的電動車基礎設施方案提供者Better Place公司簽署合作協(xié)議。Better Place公司專注于建設電動汽車基礎設施和智能網(wǎng)絡，為電動汽車的廣泛應用提供可能，并實現(xiàn)能源的優(yōu)化利用。根據(jù)協(xié)議，奇瑞將與Better Place聯(lián)合開發(fā)量產(chǎn)型可更換電池的電動汽車應用方案，切實推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和民用化普及。