□加快配套停車場(chǎng)建設(shè)，加大對(duì)亂占非機(jī)動(dòng)車道的處罰力度

　　□各行其道，各司其職，社會(huì)才能和諧文明

　　□從自身做起，遵守交通法規(guī)，為自己也為他人

　　為了健康，為了環(huán)保，我們低碳出行。隨著無車日、每月少開一天車等活動(dòng)的開展，低碳出行的理念日漸深入人心。

　　鼓勵(lì)綠色低碳健康的出行方式，盡量少開車或不開車，騎自行車或步行出行，可是非機(jī)動(dòng)車道大多被機(jī)動(dòng)車占用，非機(jī)動(dòng)車主又在哪里行呢？

　　非機(jī)動(dòng)車主無路可行，只能擠占機(jī)動(dòng)車道。其實(shí)，非機(jī)動(dòng)車主很冤，既要隨時(shí)面對(duì)機(jī)動(dòng)車可能給他們帶來的危險(xiǎn)，又可能因違章被追究，因?yàn)槲覈?guó)道路交通安全法禁止非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛。

　　我國(guó)道路交通安全法明確規(guī)定：“根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。”“機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車。”

　　非機(jī)動(dòng)車道被侵占，一是使處于交通弱勢(shì)的人群處于危險(xiǎn)之中，另一方面也使本來就擁堵的路段更加擁堵。既然法律有明文規(guī)定，為什么這種現(xiàn)象仍很普遍？究其原因恐怕在于：一是停車位確實(shí)少之又少；二是違法停車很少受到處罰，即使“倒霉”被交警發(fā)現(xiàn)“貼了條”，按道路交通安全法的規(guī)定，最多處二十元到二百元的罰款。這點(diǎn)罰款對(duì)于那些亂停車者，無關(guān)痛癢。

　　停車位少是現(xiàn)實(shí)，但這并不能成為亂停亂放的理由。有些停車場(chǎng)，只因?yàn)殡x車主要辦事的地方遠(yuǎn)了點(diǎn)，就成了無人問津的擺設(shè)。

　　亂占用非機(jī)動(dòng)車道這個(gè)問題能否解決？回答是肯定的。今天報(bào)道的浙江杭州、江蘇常州等地方基于實(shí)施文明交通行動(dòng)計(jì)劃所采取的這些措施和方法，大幅提升了管理效能，也證明了亂占用非機(jī)動(dòng)車道這個(gè)問題是可以解決的，值得其它地區(qū)借鑒。

　　停車難是一個(gè)涉及城市基礎(chǔ)建設(shè)方面的問題，最根本的解決辦法是加快配套停車場(chǎng)的建設(shè)，分流占道停放的車輛，這樣才能標(biāo)本兼治。同時(shí)，加大對(duì)亂占非機(jī)動(dòng)車道駕駛員的處罰力度也是很必要的解決辦法。在日本，違章停車，一旦被拖走，車主將承擔(dān)一筆不菲的罰款。因?yàn)檫`章停車罰款和拖車費(fèi)相加，一般都要花去3萬至4萬日元，同時(shí)駕照也要被扣分。

　　機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車享有平等的道路通行權(quán)利，自行車專用道的建立是社會(huì)文明進(jìn)步的表現(xiàn)。各行其道，各司其職，社會(huì)才能和諧文明。我們倡導(dǎo)，從自身做起，遵守交通法規(guī)，為自己也為了他人。