經過兩年多的運作協商，老張(化名)所在的經濟開發區終于迎來了本區第一個新能源汽車項目。

        老張是天津某經濟開發區的駐京業務負責人，他們即將簽約的項目，是一個生產充電設備的項目，初期計劃投資7000萬至8000萬元。在目前國內動輒號稱幾億乃至幾十億元的新能源基地投資熱潮中，這樣一個投資規模的項目并不出眾。

        但這個生產充電設施的投資項目還是受到整個開發區乃至縣委領導的高度重視。老張介紹，為了引進這個項目，縣里破例批準開發區在土地出讓價上打很大折扣，原本10多萬元一畝地的出讓價格，出讓給這個項目時只要6萬元一畝。同時，在企業的營業稅、增值稅、所得稅等稅收上，也允諾了2-3年的減免期。

        老張說，這個項目之所以在當地受到如此高的“禮遇”，主要原因就在于這是一個新能源汽車方面的項目。

        “我們這種小開發區，條件沒法和北京、天津那些基礎好的高新技術區、經濟開發區相比，能吸引到一些零部件或相關的投資項目就很不錯了。我們給自己的招商定位就是引進那些能給北京、天津等新能源汽車配套的項目。”老張說。

        這個即將簽約的充電設備項目，是老張所在的開發區周邊幾個縣中首次引進的新能源汽車投資項目。

        之所以這次能搶得先機，與老張所在的開發區一貫重視情報搜集有關。當初為了更好地獲得信息，老張所在的開發區特意在北京設了代表處。代表處有五六名工作人員，他們的主要工作就是搜集各種商業信息。

        近幾年，老張他們注意到，電動車等新能源汽車越來越受國家重視，因此他們也開始留意尋找這方面的商機，看看能否吸引電動車相關的企業到他們家鄉投資。

        2007年的時候，老張和同事們在一個專業網站上發現了一個擁有2-3項充電設備技術專利的公司，就與對方建立了聯系。這家公司想把科研成果轉化成工業產品，但苦于沒有后續資金投入。

        老張說，要是那些地方財力雄厚的地區遇到這種情況，要么給企業提供一筆啟動資金，要么幫企業從銀行貸一筆無息貸款，事情就解決了。這在地方招商引資中并不少見，但他所在的開發區經濟并不發達，地方財力有限，因此這個充電設備的引進工作就擱置了下來。

        2009年，一條仰融要造車的消息讓老張和同事們興奮起來。縣領導也很重視，親自帶隊去拜會了仰融團隊在國內的專家。這此接觸雖然無果，但卻讓縣領導更堅定了要把新能源汽車作為招商引資重點的決心。

        在這期間，老張還曾和北京一家電動車開發公司接觸過。這家公司開出的條件是，到當地投資建廠，當地要免費提供土地，稅收減免，提供至少5000萬元的啟動資金，廠房也需要當地政府投資建設。

        老張這才領教了電動車企業的“身價”之高。“他們只提供技術，其他一切投資都要地方政府負責。”老張與當地政府領導顧慮的是，盡管對方說自己電動車技術很有實力，但并沒有多少現成產品在路上跑，風險太大。

        所以，盡管當地政府領導非常希望引進一家電動車整車企業，但最終還是放棄了這個項目。

        2010年，轉機出現了。之前那家苦于資金問題的充電設備技術公司意外遇到了“財神爺”。國務院要求央企退出房地產的一道急令下發后，央企下屬的不少二級房地產公司面臨轉型問題，急于尋找新的投資出路，而符合國家節能減排大政方針的新能源汽車領域自然成為這些轉型企業熱衷的投資目標。

        那家充電設備技術公司在這種情況下與一家央企下屬的房地產公司接上了頭，雙方很快就敲定了合作意向。

        盡管很看好充電設備的前景，但這家房地產公司在投資上還是比較謹慎。老張說，他們的開發區與那個充電設備技術公司，都希望這家“不差錢”的房地產公司在投資上能出手大方一些，但這個公司負責人只答應初期先投資幾千萬元。

        不過老張也很能理解這家房地產公司的謹慎，畢竟新能源汽車的發展步伐，誰也沒有十足把握。

        今年6月初，國家頒布《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。

        這些示范城市目前已大部分掛牌成立了新能源汽車產業基地，地方政府積極招徠相關的投資項目。

        那些沒有入圍的城市，對于電動車項目同樣非常積極。前不久，山東臨沂市就計劃投資近2億元，在全市建四座充電站。當地政府還專門制定新能源汽車行業發展規劃，計劃將新能源汽車打造成為該市支柱產業。

        “對于那些沒有太多汽車工業基礎的地方來說，目前國內汽車企業的生產格局已經基本敲定，很難吸引到好的投資項目。而新能源汽車大家都是剛開始，各地都有機會。”一位正在進行電動車投資考察的山東零部件企業負責人介紹。

        老張說，根據他的了解，現在幾乎沒有不把新能源汽車當作重點招商項目的地方政府，只要是說新能源汽車，大家都很感興趣，愿意給最優惠的條件。

        而據記者粗略統計，目前已有20多個省市制定了新能源汽車發展規劃，正計劃重點引進相關的投資項目。