按照政策,消費者凡購買雪佛蘭新賽歐兩廂、三廂全系、雪佛蘭樂風樂騁1.2L、雪佛蘭科魯茲1.6MT以及別克君威1.6T車型,都可按政策直接享受3000元節能車購買優惠。上海通用汽車旗下各車型具有如此優異的油耗表現,讓人眼前一亮。

　　做“全民環保家轎”

　　憑借全新開發的1.4L S-TEC和1.2L S-TEC 發動機,新賽歐升功率高達54.3kW/L和53.1kW/L,從國家此次公布的節能產品車目錄來看,全系8款車型中綜合工況油耗僅在百公里5.9L-6.1L。很顯然,在5萬-7萬元的經濟型細分市場,賽歐提供了高效低耗的理想選擇。

　　“全民理想家轎”新賽歐的目標是以國際品牌的高標準、高品質以及突破性的親民價格走進千家萬戶。而現在來看,新賽歐似乎還能被稱為“全民環保家轎”,全系兩廂和三廂車型綜合工況油耗僅在百公里5.7L-6.1L之間,不但符合國家節能惠民車的標準,更是顛覆了人們對于美系車油耗的陳見。

　　更為重要的是,新賽歐的銷量在某種意義上還代表著上海通用環保產品的推廣和普及。新賽歐在性價比已經非常突出的基礎上,再獲得3000元的政府節能補貼,價格更加親民,也就意味更多人可以體驗到新賽歐的低油耗和低排放,自然也就增加了更多人參與環保的可能。

　　要環保更要高性能

　　在過去人們的印象里,低油耗、低排放的環保車一定是小排量、小空間的入門級小車,而高性能、大功率的汽油發動機中高端車,無論如何也無法和綠色環保掛上鉤。然而,得益于上海通用汽車這兩年在動力總成技術方面的顯著提升,我們看到1.6MT的科魯茲和1.6T的新君威在此次的環保車目錄上也榜上有名,這就意味著選擇環保可以不以犧牲駕駛性能和樂趣為代價。

　　雪佛蘭科魯茲是新生代性能中級車的代表,搭載口碑卓著的Ecotec DVVT 1.6L發動機,升功率達到54kW/L,從國家公布的節能產品目錄來看,綜合工況油耗在百公里7.3L,真正實現了性能和油耗的完美平衡。別克新君威1.6T是一款最高功率達到132kW的高性能運動型中高級車,82.5kW/L的升功率在同級車中遙遙領先,如此高的性能讓人絕對想不到油耗僅為7.9L/百公里,即使相比于其它小排量車都毫不遜色,這足以吸引更多追求性能的汽車愛好者。

　　實現油耗大翻身

　　自2008年啟動“綠動未來”戰略以來,上海通用汽車其實已經實現了從動力總成到上市車型的首輪綠色環保“革命”。在過去兩年多的時間里,以“更好性能、更低能耗、更少排放”為目標,上海通用汽車已推出高科技、低油耗的10款發動機和2套混合動力系統,裝配在25款全新一代車型上,同時在中高級車和中級車上規模化普及裝備了先進的S6六速自動變速箱,提前實現了原定到2012年的目標。過去兩年推出的新產品與老一代同排量車型相比,油耗和碳排放降低了8%-13%,而性能（升功率）提升了10%,其動力性能和燃油經濟性也得到了消費者的充分認可。

　　據統計,過去兩年上海通用汽車新一代“綠動”產品較老一代節約汽油13500多噸,減少CO2排放43845噸,相當于一年53.5萬棵樹的碳匯。由此看來,上海通用汽車能在國家頒布此類節能產品政策之際,不僅實現油耗大翻身,更成為業界最大贏家,也在情理之中了。

　　而上海通用的綠色變身之路依然在繼續。6月12日,上海通用在上汽通用館內發布了2011-2015年“綠動未來”全方位戰略發展規劃:2010年將推出雪佛蘭新賽歐BEV電動車樣車;別克新君越Hybrid中混轎車將于2011年實現批量國產上市,燃油經濟性較普通汽油版車型提升20%。雪佛蘭Volt電動轎車也將于2011年底引進中國市場。此外,更多電動車、混合動力車、插電式混合動力車的研發上市也都列入了戰略規劃。

　　在綠色體系戰略方面,至2015年,上海通用汽車金橋、煙臺、沈陽三大基地平均單車能耗將達到0.30噸標準煤,與2009年相比下降29%;平均單車水耗3.65噸,比2009年下降22%;單車廢水排放降低10%;中水回用量較目前提高28%,并打造“綠色供應商”超過300家。

　　對于眾多競爭對手來說,最致命的打擊可能來自于其“2015綠色產品戰略”,上海通用汽車計劃在未來5年推出12款新發動機,全部集中在1.4L-2.5L排量區間。缸內中心直噴、渦輪增壓技術和六速變速箱將在三大品牌旗下進一步普及,從目前的豪華車、中高級車向中級車和經濟型車等細分市場延伸。

　　對此,上海通用總經理丁磊表示:“如果環保對于一家企業是迫于壓力而不得不履行的責任,那么就擺脫不了應付和達標的心態,其投入就永遠會是成本。如果突破思維的局限,把企業的'綠化’,看做企業與環境、社會共贏的必要條件,那么這就是一種大有回報的投資。”