據(jù)悉,買指定節(jié)能車獲補貼主要是車企委托4S店在顧客購車時返還的。部分經(jīng)銷商滋生“雁過拔毛”的心態(tài),部分讀者向記者反映,在領取這3000元的時候不時遭遇各種“陷阱”。

　　節(jié)能車補貼

　　今年6月底,國家三部委聯(lián)合發(fā)布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”1.6升及以下節(jié)能汽車第一批推廣目錄,合共71款節(jié)能車上榜,包括飛度、鋒范、樂風、明銳、朗逸、科魯茲等車型。

　　本報訊 國家近日出臺了消費者購買節(jié)能汽車按每輛3000元補貼的政策,最新統(tǒng)計顯示,取得資格的車型在7月汽車銷售淡季仍然錄得銷售增長,顯示政策受到市場歡迎。

　　不過,本報也曾報道有分析擔心補助資金撥付企業(yè)或誘發(fā)銷售貓膩（見6月30日 A17版）,不料一語成讖。據(jù)悉,買指定節(jié)能車獲補貼的規(guī)則和以往的汽車刺激政策有一處較大區(qū)別,之前“汽車以舊換新”補貼是直接面向消費者鋪開和向有關部門兌現(xiàn)的,而節(jié)能車則主要是車企委托4S店在顧客購車時返還的。

　　雖然節(jié)能車補貼更加方便。但記者發(fā)現(xiàn),由于中間多出了4S店這個環(huán)節(jié),導致部分經(jīng)銷商滋生“雁過拔毛”的心態(tài),部分讀者向記者反映,在領取這3000元的時候不時遭遇各種“陷阱”。

　　節(jié)能車補貼消費陷阱

　　陷阱一:原有優(yōu)惠大縮水

　　有市民反映,有4S店稱購買朗逸只能享受3000元補貼,其他現(xiàn)金優(yōu)惠就取消了,而這款車曾經(jīng)還有4000元現(xiàn)金優(yōu)惠和送禮包,同樣的事情還出現(xiàn)在現(xiàn)代i30車型上。此外,還有導購員告訴消費者,補貼已“含在現(xiàn)金優(yōu)惠當中”,而政策的初衷是要求直接在車價上讓利3000元的。

　　這種情況還蔓延到?jīng)]有獲得補貼的車企。一位準備購買RAV4的王小姐發(fā)現(xiàn),才說好現(xiàn)金優(yōu)惠1.6萬元,上星期已縮水到1.2萬元,原因是“庫存減少”。

　　陷阱二:加裝配置才賣車

　　比起做減法的“私吞”補貼,做加法的“創(chuàng)收”卻叫人有些氣憤。有市民表示在某日系小車銷售店,被導購員告知得加裝內(nèi)飾才可以買到現(xiàn)車。

　　陷阱三:稱補貼車型無現(xiàn)車

　　有希望購買明銳的市民發(fā)現(xiàn),在一些4S店看車的時候,被告知享受節(jié)能優(yōu)惠的車沒有現(xiàn)車、要求排隊,等候的時候多達2個月。還有一些導購員聲稱,能補貼的車多數(shù)是手動擋,勸車主考慮別的車型。