智能電網建設被列入“十二五”新興能源產業重點扶持的十大領域之一。埃森哲大中華區資源事業部董事總經理丁民丞在接受中國證券報專訪時表示，智能電網的建設將會拉動相關工業產業的發展，推動全社會的產業升級，極有可能成為推動新一輪產業革命的催化劑。

　　可能催生新一輪產業革命

　　中國證券報：目前不少國家都宣稱要建設智能電網，請您介紹一下世界各國智能電網的發展情況。

　　丁民丞：美國、歐盟的一些發達國家，以及亞太地區的中國、日本、韓國都在積極推動智能電網的發展。早在2003年，美國能源部就在其發布的《Grid 2030－電力行業第二個百年的國家愿景》報告中明確提出建設智能電網的目標，并詳述美國智能電網建設規劃，主要著眼點集中在智能表計部署、需求側管理、可再生能源發電管理、電網基礎架構升級等領域。

　　歐盟則強調智能電網技術是實現歐盟能源政策的重要保證。總體來說，歐洲智能電網建設以分布式能源和可再生能源的利用為主要研究對象，注重能源效率的改善和提高。

　　從2007年底開始，智能電網建設從過去主要由電力公司主導，只關注電力企業的績效改善逐步發展為由當地政府主導，將電力、天然氣、供水、廢棄物處理、城市交通等一攬子公用事業進行統籌規劃建設。簡言之，由過去的智能電網建設發展為智能電網城市建設。這也標志著智能電網極有可能成為推動新一輪產業革命的催化劑。

　　中國證券報：發展智能電網的目標是什么？對電力產業上下游能帶來哪些好處？

　　丁民丞：智能電網概念的出現，為應對氣候變化問題和能源供給安全問題提供了切實可行的解決思路，這也是世界各地發展智能電網的共同目標。當然，由于各國的國情不同，每個國家的智能電網建設都有其特色和獨特的目標，智能電網的內涵是不同的。

　　智能電網的建設將會拉動相關工業產業的發展，推動全社會的產業升級。智能電網建設將直接推動信息、通訊、芯片制造、自動化控制設備以及電子儀器儀表等高科技產業的發展，同時將拉動電動汽車、汽車充電電池、軌道交通設備等行業的發展。此外，還將推動相關的服務和金融產業發展，如智能技術交易服務、工程設計咨詢服務、工程融資和碳交易等現代服務產業。

　　中國證券報：中國的智能電網與美國等提倡的智能電網有哪些區別？

　　丁民丞：中美兩國的國情不同，決定了各自的智能電網發展方向也必然是不同的。

　　由于近30年美國電力企業的投資不足，整個美國電力的基礎設施已經相當老舊，因此在美國的智能電網建設側重于加大現有網絡基礎設施的投入，同時積極發展清潔能源，推廣可插電式混合動力汽車，實現分布式電源和儲能的并網運行。

　　中國的智能電網建設是在中國的經濟繼續高速增長、工業化和城鎮化快速發展的背景下進行的。我們的智能電網建設既要滿足傳統電網安全、可靠、經濟、高效地向社會供應電力，滿足需求，又要在新的時代背景下積極接納新能源和可再生能源，從而向社會提供清潔電力。