加強(qiáng)宏觀調(diào)控防范新興行業(yè)“透支前景”

　　缺乏核心技術(shù)、盲目依賴市場(chǎng)———針對(duì)這兩大弊端，有關(guān)企業(yè)認(rèn)為，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)當(dāng)前態(tài)勢(shì)紅火，表明現(xiàn)有扶持政策總體正確，但應(yīng)加以完善，特別是在標(biāo)準(zhǔn)制定、行業(yè)秩序整頓等方面加強(qiáng)宏觀調(diào)控，避免在新能源產(chǎn)業(yè)上遭遇“起了大早趕了晚集”。

　　企業(yè)建議，首先應(yīng)當(dāng)加快完善新能源產(chǎn)業(yè)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和政策扶持導(dǎo)向，使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)有效對(duì)接，避免受制于人。曹心誠(chéng)說(shuō)，以電動(dòng)車為例，國(guó)家并沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，因此相關(guān)的配套車系也魚龍混雜，有關(guān)部門應(yīng)盡快在借鑒歐美發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，出臺(tái)符合我國(guó)實(shí)際需求的標(biāo)準(zhǔn)，讓企業(yè)發(fā)展有路可循；北京綠洲協(xié)力新能源科技有限公司銷售經(jīng)理郭振鵬說(shuō)，新能源行業(yè)尤其是太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)受政策影響特別大，沒(méi)有政策扶持引導(dǎo)，是很難有出路的。

　　其次，要通過(guò)規(guī)劃避免新一輪低水平重復(fù)建設(shè)，引導(dǎo)現(xiàn)有企業(yè)加強(qiáng)品牌建設(shè)。林福增說(shuō)，現(xiàn)有情況表明我國(guó)太陽(yáng)能光伏面板等新能源產(chǎn)業(yè)普遍存在產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象，未來(lái)如果再進(jìn)行一輪項(xiàng)目“重復(fù)上馬”，后果將十分嚴(yán)重；高慶生說(shuō)，現(xiàn)有的市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)對(duì)低端產(chǎn)品的企業(yè)發(fā)展十分不利，“隨著市場(chǎng)形勢(shì)轉(zhuǎn)變，將會(huì)被淘汰掉很大一部分”，因此國(guó)家應(yīng)當(dāng)在市場(chǎng)準(zhǔn)入、扶持政策等方面提高門檻，讓有技術(shù)、有能力、有品牌的企業(yè)加入，才能保障行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　三是完善產(chǎn)業(yè)鏈條、加強(qiáng)行業(yè)自律。屈騰飛說(shuō)，國(guó)家應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)和商會(huì)引導(dǎo)作用，讓新能源產(chǎn)業(yè)盡早脫離當(dāng)前的惡性“價(jià)格戰(zhàn)”局面，“價(jià)格戰(zhàn)是因?yàn)楝F(xiàn)在電動(dòng)車產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化。應(yīng)對(duì)這種情況，國(guó)家必須引導(dǎo)企業(yè)走自己的路，有自己的設(shè)計(jì)，有自己的特點(diǎn)。”北京綠洲協(xié)力新能源科技有限公司銷售經(jīng)理郭振鵬說(shuō)，有關(guān)部門因鼓勵(lì)現(xiàn)有的企業(yè)向上下游鏈條延伸，避免淪為全球“加工廠”，重走勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的舊路。