對(duì)此，中投顧問(wèn)新能源汽車行業(yè)研究員李勝茂認(rèn)為，近年來(lái)新能源電動(dòng)汽車的呼聲日益高漲，而鋰電池汽車發(fā)展前景最被看好，因此，各國(guó)以及各汽車廠商均把鋰電池汽車作為發(fā)展的重點(diǎn)方向，在這方面日本更是將其作為新能源汽車的戰(zhàn)略重心進(jìn)行重點(diǎn)發(fā)展。 

　　李勝茂表示，我國(guó)的車企及相關(guān)電池企業(yè)除了要推進(jìn)鎳氫電池產(chǎn)業(yè)化之外，更應(yīng)該把目光放的長(zhǎng)遠(yuǎn)些，投入人力、物力進(jìn)行動(dòng)力鋰電池的研發(fā)，并保持對(duì)燃料電池的技術(shù)跟進(jìn)，為占領(lǐng)更廣闊的新能源汽車市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。畢竟，新能源車給中國(guó)提供了一個(gè)難得的與國(guó)際汽車業(yè)同時(shí)起跑的機(jī)會(huì)，這個(gè)機(jī)會(huì)一旦錯(cuò)過(guò)，后果將不堪設(shè)想。 

　　新規(guī)則提高行業(yè)門檻 

　　除了對(duì)新能源汽車的種類進(jìn)行了劃分，新準(zhǔn)入規(guī)則的另外一大意義則是制定了行業(yè)門檻，令新能源企業(yè)今后有規(guī)可循。 

　　根據(jù)新準(zhǔn)入規(guī)則，新能源汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)是發(fā)改委公布的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告內(nèi)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)或改裝類商用車生產(chǎn)企業(yè)；新建汽車企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定先行辦理項(xiàng)目的核準(zhǔn)或備案手續(xù)。 

　　對(duì)此，中信證券研究部汽車分析師李春波表示，新進(jìn)入企業(yè)，必須按照《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的要求，報(bào)發(fā)改委核準(zhǔn)，獲得傳統(tǒng)汽車“準(zhǔn)生證”，如此投資總額不低于20億元人民幣。今后想進(jìn)入新能源汽車行列的難度加大。 

　　國(guó)泰君安替代能源研究員王稹認(rèn)為，從以前對(duì)于新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)并無(wú)規(guī)定到現(xiàn)在設(shè)置了行業(yè)門檻，這具有一定的進(jìn)步意義。從車企的研發(fā)能力、質(zhì)量一致性的要求來(lái)看，新能源汽車的行業(yè)門檻事實(shí)上已經(jīng)提高了。“該準(zhǔn)入規(guī)則把鉛酸電池產(chǎn)品也列入成熟期產(chǎn)品，而目前全國(guó)各地生產(chǎn)鉛酸電動(dòng)車的小企業(yè)星羅棋布，并且部分已經(jīng)獲得了當(dāng)?shù)卣脑S可，允許在當(dāng)?shù)厣下?。但從?guī)模上看，這些企業(yè)又不符合門檻的要求。” 

　　奇瑞汽車副總經(jīng)理袁濤上周表示，“對(duì)于成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品的可靠性和一致性是最重要的，而要保證這點(diǎn)，就必須進(jìn)行大量的測(cè)試，整車廠和零部件都要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的配合和測(cè)試。”因此對(duì)工信部管理規(guī)則中申請(qǐng)的新能源汽車產(chǎn)品屬于起步期或發(fā)展期技術(shù)階段的，需要提交售后服務(wù)方面的承諾這一點(diǎn)，他表示非常認(rèn)可。 

　　上汽和長(zhǎng)安有關(guān)人士上周均表示，很贊成新能源汽車廠家和產(chǎn)品的準(zhǔn)入門檻“一開始就要高”。新準(zhǔn)入規(guī)則的頒布，對(duì)這些已搶建新能源汽車基地的企業(yè)來(lái)說(shuō)，極為有利。今年以來(lái)，北京新能源汽車基地、重慶新能源汽車基地紛紛成立、北京建龍重工集團(tuán)投資的“新能源汽車關(guān)鍵零部件”項(xiàng)目，在2009年4月正式落戶天津西青區(qū)。武漢東風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園隨即也在6月揭牌。再接著上汽集團(tuán)和旗下上市公司上海汽車(600104)共同投資的上海捷能汽車技術(shù)有限公司(下稱上海捷能)也正式揭牌運(yùn)營(yíng)。 

　　“事實(shí)上，以電動(dòng)車的開發(fā)技術(shù)來(lái)看，中小企業(yè)手上也掌握很多的領(lǐng)先技術(shù)。” 中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛專委會(huì)技術(shù)服務(wù)中心主任王天順這樣告訴記者，但新準(zhǔn)入規(guī)則將把這些規(guī)模較小的企業(yè)擋在了門外。