商報訊 各地正在上演著削減鋼鐵產(chǎn)能的黑色幽默。為突擊完成“十一五”節(jié)能減排任務,地方政府對本地區(qū)產(chǎn)業(yè)“痛下殺手”,一場強制性的限電風暴正在各地涌動。分析認為,這將對鋼鐵、煤炭、柴油三大產(chǎn)業(yè)的供求關系和價格產(chǎn)生直接影響,其中鋼鐵業(yè)作為排名第一的能耗大戶首當其沖。據(jù)不完全統(tǒng)計,截至目前,限電措施可能影響國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量2570萬噸左右,約占單月全國粗鋼產(chǎn)量的40%左右。

　　據(jù)了解,目前已開始采取較明確限電限產(chǎn)措施的省份包括浙江、江蘇、廣西、山西、安徽等,其他省份也將在節(jié)能減排上陸續(xù)有所動作。盡管河北省安平縣的“全民限電”被國家發(fā)改委叫停,但這未減河北省的限電節(jié)能力度。

　　記者昨日獲悉,作為全國鋼鐵重鎮(zhèn),河北省已對不少鋼鐵企業(yè)實施拉閘限電,30多家鋼廠目前的減產(chǎn)力度達到了50%-70%,引發(fā)的直接后果是河北地區(qū)鋼坯價格在幾天之內(nèi)上漲了300元/噸。“上周一唐山一帶鋼坯以及津京地區(qū)建筑鋼材率先大幅上漲,并帶動全國鋼市普漲,但隨后由于上漲過快,終端用戶暫未能完全接受,并且由于部分商家急于套現(xiàn),至上周三市場整體出現(xiàn)回落。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,由于產(chǎn)量受到較大沖擊,礦石需求將縮減,礦價必定下跌,而原料價格的下跌難以支撐鋼材價格的上漲。因此后市鋼價走勢仍存在較大不確定性。

　　而拉閘限電受影響最為直接的還有上游的煤炭需求。隨著氣溫下降,民用電需求將不斷回落,動力煤市場也開始步入傳統(tǒng)需求淡季,如今再加上各地強制性限電力度空前,電煤需求明顯回落,價格下行壓力已經(jīng)顯現(xiàn)。卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計顯示,作為全國動力煤市場風向標的秦皇島港,上周各熱值動力煤價格再次下跌5元/噸,降幅達7%。而本月神華、中煤的價格也小幅下調(diào),神華下調(diào)10元/噸,現(xiàn)5500大卡動力煤平倉價710元/噸;中煤5500大卡動力煤平倉價725元/噸,下降15元/噸。

　　柴油方面,息旺能源分析稱,唐山鋼鐵企業(yè)的大部分鐵礦石原材料是靠進口,在產(chǎn)能減少、原材料需求降低的情況下,碼頭物流運輸也會受到影響,而這些物流企業(yè)是煉油企業(yè)的主要柴油客戶,對柴油銷售的影響不容忽視。不過與此同時,也有一些企業(yè)為了維持生產(chǎn)增購柴油發(fā)電機,相反提升了發(fā)電用柴油需求,令柴油消費此消彼長,相比上述兩大行業(yè)市場影響并不明顯。

　　對于如暴風驟雨般襲來的限電減產(chǎn)政策,聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析師胡艷平表示,一方面不能否認節(jié)能減排對鋼鐵行業(yè)乃至整個中國經(jīng)濟發(fā)展的必要性和重要性,然而,冷靜客觀看待近期一系列現(xiàn)象和產(chǎn)業(yè)變化發(fā)現(xiàn),排山倒海式節(jié)能減排行為存在“唯數(shù)字論”傾向,部分地方政府節(jié)能減排采取的手段和方法過于簡單和粗暴,甚至可以說是為“達標”而不惜一切代價。從某種意義上說,當前某些實施辦法并不符合節(jié)能減排的初衷,甚至有悖鋼鐵等行業(yè)的健康發(fā)展。