8月底，國資委牽頭的中央企業電動車產業聯盟在北京成立，國家將投入13億元啟動資金發展電動汽車。國內軌道交通裝備制造巨頭中國南車作為發起單位之一，成為聯盟整車及電驅動專業委員會的重要一員。作為軌道交通裝備制造商，中國南車緣何發力無軌領域？

　　“電動汽車是朝陽產業，隨著能源緊缺以及低碳經濟時代的到來，該行業將是一片‘藍海’。”中國南車董事長趙小剛表示，電動汽車的核心技術包括電機驅動系統、整車控制系統和電池應用系統，作為早已邁入電氣化時代的軌道交通裝備制造商，中國南車正是這些核心技術的行家里手。

　　中國南車的電動汽車之路起步于2002年。當時科技部將電動汽車列入“十五”期間“863”計劃的重大科技專項，中國南車一舉拿下“燃料電池客車——電機及其控制系統”等3個項目。依托這些課題，中國南車在電動車領域形成了包括整車設計、電動汽車電氣系統集成等8大核心技術，成為我國首屈一指的電動汽車電氣系統技術的集大成者。   

　　掌握領先的核心技術只是第一步，推動產業化運營更為關鍵。2005年，中國南車株洲所與株洲公交公司聯合成立了電動汽車示范運營公司，為電動汽車整車制造以及商業運營模式積累了大量經驗。2007年，中國南車聯合有關資源成立的湖南南車時代電動汽車股份有限公司，已成為國內最大的電動汽車專業公司。

　　在產業化運營中，南車生產的電動汽車顯示出了極高的性價比。在新能源汽車試點城市群長株潭，中國南車作為核心依托企業，累計交付577輛電動汽車。一年多來，這些電動汽車的出勤率與傳統動力的公交車相當，車輛運營里程累計達150萬公里，車輛百公里實際節油率在20%以上，汽車尾氣排放累計減少二氧化碳排放11080噸，節能減排效果顯著。

　　據介紹，到2020年，中國新能源汽車產業和市場規模將達到世界第一，新能源車的保有量將達到500萬輛。“聯盟整車及電驅動專業委員會的5家央企已經達成共識，將建立技術交流機制，建立統一標準，實現模塊化，降低成本，最終實現企業、消費者與資源環境的共贏。”中國南車總裁鄭昌泓表示。