據(jù)新華社報道，韓國發(fā)展新能源起步較早，從20世紀80年代韓國就開始重視發(fā)展新能源和可再生能源。現(xiàn)任總統(tǒng)李明博提出的“綠色成長計劃”又進一步確定了政府將把新能源發(fā)展作為一個重點項目進行扶持和推動。為此，韓國政府對新能源和可再生能源的研發(fā)以及普及新能源方面都給予了經(jīng)濟支持。

    韓國能源資源匱乏，石油、天然氣和煤炭等嚴重依賴進口，為了應(yīng)對能源價格波動等挑戰(zhàn)，韓國政府調(diào)整能源發(fā)展戰(zhàn)略，加大節(jié)能減排力度，大力發(fā)展核能，開發(fā)新能源和可再生能源，以實現(xiàn)能源供應(yīng)多樣化。

    首先，為提高新能源方面的技術(shù)競爭力，韓國計劃在2011年前投資9萬億韓元（1美元約合1114韓元）用于新能源和可再生能源的研發(fā)。對地方進行的可行性研究、人員培訓(xùn)和促進當?shù)匦履茉窗l(fā)展等活動，韓國政府最多可給予全額補貼。另外，韓國政府于2009年7月宣布，未來五年，計劃投資107萬億韓元用于可再生能源效率改進及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的設(shè)備投資。

    為了促進新能源和可再生能源的產(chǎn)業(yè)化，韓國制定了“貸款和稅收激勵計劃”，向制造商和消費者提供長期低息貸款。裝置貸款主要面向安裝新能源和可再生能源裝置的消費者，經(jīng)營貸款主要面向制造商。貸款最高可達總投資的90％。

    為了促進新能源和可再生能源的普及，韓國政府早在2002年就決定對政府機關(guān)和國有企業(yè)安裝新能源和可再生能源設(shè)施給予支持。從2004年3月至2007年年底，韓國政府為公共機構(gòu)提交的414項安裝計劃共投資1．892億美元，用以支持地?zé)帷⑻枱崮芤约疤柲茈姵氐仍O(shè)備安裝。而對地方安裝太陽能電池和風(fēng)力發(fā)電機等新能源和可再生能源裝置，政府的最高補貼可達安裝費用的70％。此外，韓國政府還制定了“10萬戶太陽能屋頂計劃”等惠及普通老百姓的專項計劃。根據(jù)計劃，政府出資協(xié)助居民安裝太陽能電池屋頂，并計劃于2012年前安裝10萬套3千瓦民用太陽能電池發(fā)電系統(tǒng)。

    韓國政府對環(huán)保汽車發(fā)展的支持也值得一提。比如，韓國政府決定自2009年7月起至2012年年底對混合動力車實行減稅優(yōu)惠。按規(guī)定，消費者在購買混合動力車時，將享受個人消費稅、登記稅、教育稅等方面的減稅優(yōu)惠，購買一輛車最多可節(jié)省330萬韓元。同時，為了解決價格過高問題，韓國政府對新能源汽車的購買者給予財政補貼。

    2009年6月韓國政府還宣布，今后五年內(nèi)，政府將直接投入1500億韓元，并動員民間資金5500億至7200億韓元用于提高汽車能效的技術(shù)研發(fā)，目標是使韓國國產(chǎn)汽車的平均能效每年提高5％。

    韓國扶持新能源產(chǎn)業(yè)，主要表現(xiàn)在支持前期研發(fā)、實施優(yōu)惠政策等方面。韓國政府還制定目標，使韓國新能源和可再生能源占全國能源供應(yīng)的比例在2011年前達到5％，2020年擴大到10％，到2030年將這一比重提高到11％。同時，韓國政府大力促進新能源和可再生能源的產(chǎn)業(yè)化以及相關(guān)設(shè)備制造技術(shù)的發(fā)展，以使韓國最終能夠躋身新能源出口強國行列。