瑞典SKF是一家全球領(lǐng)先的軸承、密封件、機(jī)電一體化、服務(wù)和潤滑系統(tǒng)的供應(yīng)商。很少有人知道，這家1907成立的專注于軸承領(lǐng)域的老牌制造公司孕育了后來全球聞名的汽車品牌——沃爾沃。而現(xiàn)在，SKF又成為風(fēng)力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域知名的部件供應(yīng)商，中國大陸上大部分旋轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)里均裝置著他們的軸承及其他產(chǎn)品。

　　在日前召開的2010年國際風(fēng)能大會期間，SKF公司全球可再生能源部門負(fù)責(zé)人Stefan Karlsson接受了上海證券報記者專訪。從一個專業(yè)國際零部件供應(yīng)商的角度來看，Stefan Karlsson認(rèn)為，類似華銳、金風(fēng)等中國本土風(fēng)機(jī)設(shè)備龍頭，已經(jīng)達(dá)到國際上比較先進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制造水平。

　　不過，他也表示，“有一點(diǎn)非常確定的是，我們希望風(fēng)力發(fā)電機(jī)要有幾年的運(yùn)行經(jīng)驗，要經(jīng)過時間的檢驗。” Stefan Karlsson認(rèn)為，長遠(yuǎn)來看，風(fēng)機(jī)質(zhì)量問題才是關(guān)系最終成本的本質(zhì)問題。國內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制造商，在衡量成本方面都有一個特點(diǎn)，往往更容易只考慮風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制造成本，但卻忽略了一些重要方面，就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)在其整個壽命周期內(nèi)的后續(xù)運(yùn)行成本。

　　他透露，目前中國本土大概有80家左右的風(fēng)電發(fā)電機(jī)的制造商，SKF跟其中大部分都有合作關(guān)系。其在中國市場去年獲得54億元的銷售額，在中國，SKF有4000多名員工，十多家制造工廠，兩家提供服務(wù)的SKF工業(yè)解決方案工廠和一所SKF學(xué)院。“風(fēng)能領(lǐng)域產(chǎn)品的銷售額占我們銷售總額的比例為5%，但是，在中國市場，這一比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于5%。”

　　關(guān)于在中國的競爭對手問題，Stefan Karlsson表示，在中國市場上，SKF的主要競爭對手還是那些有國際化背景的進(jìn)口軸承廠商。“因為對于國內(nèi)的風(fēng)電發(fā)電機(jī)制造商來說，他們是更愿意選擇一些達(dá)到國際化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。”

　　據(jù)其介紹，目前，SKF已經(jīng)擁有五大技術(shù)平臺（軸承和軸承單元、密封件、潤滑系統(tǒng)、機(jī)電一體化和服務(wù)）的產(chǎn)品，這次，SKF集團(tuán)攜其風(fēng)力發(fā)電機(jī)靜音運(yùn)轉(zhuǎn)軸承、可分式高承載圓柱滾子軸承以及WindLub集中自動潤滑系統(tǒng)三大新品亮相新國展。（記者 葉勇）