新能源汽車產業化步伐加快

    未來五年新能源車將成為中國汽車業的發展重心，而中國新能源汽車示范推廣和私人購買新能源汽車補貼試點等利好政策，均讓海內外車商躍躍欲試。而正在深圳舉行的第２５屆世界電動車大會，則成為新能源汽車走向市場的“催化劑”，大大加快了產業化的步伐。

    ２０２０年新能源汽車將替代２０％燃料汽車

    在昨天舉行的第２５屆世界電動車大會可持續發展論壇上，全國政協常委、國家汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高教授發表演講時指出，全球生產汽車最多的中國今年的汽車產量將達到１７００萬輛。而自１９９０年之后，中國的石油消耗每十年便翻一番；從２０００年到現在，中國的汽車燃料消耗每年也已實現了１２％的增長。這是目前中國汽車業所面臨的最嚴峻挑戰。即將出臺的中國汽車業“十二五”規劃提出，到２０１５年“環保低碳”的新能源汽車年銷量將達到百萬輛。到２０２０年，新能源汽車將代替２０％的傳統燃料汽車。

    他指出，為實現這一目標，我國政府將會在這方面付出很多努力。目前，針對電動車、天然氣汽車和混合動力車，國家已經推出了多個重點項目，以加快以上三種新能源汽車的推廣力度。他相信，隨著一系列政策的落實到位，新能源發展速度比預計的還要快得多。

    高瞻電動車：以租代售全面推廣電動車

    本屆會議不僅為國內外新能源汽車提供了展示平臺，而且也為企業間合作，以及新能源汽車推廣提供了良好的舞臺。昨天高瞻電動車宣布與江蘇廣和服務外包集團簽署戰略合作協議，攜手在江蘇省開展電動汽車租賃和出租業務，并提供相關的電動汽車、充電基礎設施、充電管理軟件和售后服務，以推動新能源汽車在江蘇市場的發展。

    高瞻電動車執行董事曾祥奕接受記者采訪時表示，高瞻電動車的一整套方案將會把電動車更方便地帶到用戶手中，消除了很多長期以來的障礙，比如電動汽車較高的購置成本、有限的充電設施和對于新技術的憂慮。

    比亞迪：新能源車明年可月銷千輛

    比亞迪董事長兼總裁王傳福對于即將到來的新能源車時代，更是信心滿滿。他在演講中表示，比亞迪雙模電動車Ｆ３ＤＭ在今年９月的銷量超過１００輛，預計這個量還會上升，明年Ｆ３ＤＭ在深圳地區月均銷量將達到１０００輛。

    Ｆ３ＤＭ于今年３月底在深圳上市，官方售價為１６．９８萬元，扣除政府補貼后售８．９８萬元。 目前，Ｆ３ＤＭ僅在深圳面向個人零售，并已在全國２１個城市做完路演，比亞迪將在正式計劃實施后進行商業化通報，下一個零售城市可能是杭州。

    除了Ｆ３ＤＭ外，比亞迪這次還帶來了純電動車Ｅ６和純電動大巴Ｋ９參展。目前，Ｅ６主要作為城市出租車在深圳試運營，比亞迪共投放５０輛。而Ｋ９在９月３０日下線當日，已獲得長沙市政府１０００輛訂單。 據王傳福介紹，Ｅ６計劃明年６月在中國上市，并擇機推向歐美市場。

    上海汽車集團與通用汽車也高調宣布，今后雙方將在新能源車基礎技術研發等核心領域加強合作。“十二五”期間，上汽集團希望囊括中國新能源車市場兩成的占有率，與傳統車的占有率一樣。