人民網(wǎng)廈門11月19日電（記者杜燕飛）11月19日，“2010沿海濕地萬里行”采訪團來到廈門港，就港口開發(fā)建設(shè)與海洋生態(tài)環(huán)境保護等問題進行調(diào)查。

　　廈門港雄踞臺灣海峽西岸，扼九龍江入海口，東望寶島臺灣，南北承接珠江三角洲和長江三角洲兩大經(jīng)濟圈，是連接?xùn)|北亞和西南太平洋航線的重要節(jié)點。港內(nèi)水域?qū)掗煛⑺罾诵　⑸賰錾儆伲翘烊坏纳钏几邸?010年8月底，廈門港與漳州港整合，漳州港的古雷港區(qū)、東山港區(qū)、云霄港區(qū)、詔安港區(qū)并入廈門港。加上原有的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運、招銀、后石和石碼8大港區(qū)，目前，廈門港港區(qū)達到12個。

　　廈門自古被稱為“鷺島”， 這里有黃嘴白鷺、巖鷺、白鷺、牛背鷺、池鷺、夜鷺、蒼鷺、大白鷺、中白鷺、小白鷺等鳥類，有“海上大熊貓”之稱的中華白海豚、“活化石”文昌魚等海洋生物。為保護這些動物的棲息地，1991年9月，廈門市政府批準(zhǔn)建立廈門文昌魚市級自然保護區(qū)，范圍包括翔安的鱷魚嶼、小嶝島、東部海域的南線至十八線以及島內(nèi)海域的黃厝等4大海區(qū)；1995年10月，福建省人民政府批準(zhǔn)建立廈門白鷺省級自然保護區(qū)，范圍包括大嶼、雞嶼的全部陸域和最低潮位線以上灘涂；1997年8月，福建省人民政府又批準(zhǔn)建立非封閉式的廈門白海豚省級自然保護區(qū)。2000年4月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，3個保護區(qū)合并，正式成立廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)，總面積33088公頃。

　　由于廈門珍稀海洋物種國家級自然保護區(qū)范圍與規(guī)劃建設(shè)的廈門港港區(qū)在某些海域是重合的，廈門港口管理局在開展《廈門港總體規(guī)劃》編制工作的同時，委托專業(yè)研究機構(gòu)進行廈門港總體規(guī)劃的環(huán)境影響評價工作，預(yù)測規(guī)劃實施過程和規(guī)劃實施后對水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境等造成的影響范圍和程度，提出減少或消除主要環(huán)境影響的環(huán)保措施，提供對規(guī)劃方案的建議，力爭將規(guī)劃產(chǎn)生的不利影響降到最低程度。通過規(guī)劃與環(huán)評的互動，提出環(huán)境保護方案，替代方案甚至規(guī)劃調(diào)整意見，以降低港口發(fā)展對海洋生態(tài)環(huán)境的影響。“我們是能夠舍得的。如果港口建設(shè)項目與環(huán)境保護相沖突，港口建設(shè)要讓位于環(huán)保。”廈門港口管理局副局長吳京生在接受記者采訪時表示。

　　為保護白海豚，縮減了劉五店港區(qū)的開發(fā)規(guī)模：原本可以建設(shè)9公里岸線的深水港，現(xiàn)在只保留了3公里岸線；對處于白海豚保護區(qū)的東渡老港區(qū)，提出限制開發(fā)和逐步退出貨運功能、進行城市化改造的建議；施工中加強對施工水域的觀察瞭望，如發(fā)現(xiàn)白海豚的出現(xiàn)，立即停止施工作業(yè)，尤其是爆破作業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)白海豚出現(xiàn)異常，立即向主管部門報告；如需要炸礁，要采取對海域環(huán)境影響小的爆破工藝，炸藥要深坑爆破，爆破前采用聲墻法驅(qū)趕白海豚，驅(qū)趕結(jié)束后立即進行爆破，防止白海豚回游后被誤傷；根據(jù)白海豚的活動特點，將爆破盡量控制在平潮時間進行；嚴(yán)格控制爆破炸藥量，單段藥量控制在每次300千克以內(nèi)；水下炸礁、內(nèi)航道疏浚施工盡量避開白海豚的繁殖季節(jié)（3月至6月），選在白海豚較少出現(xiàn)的季節(jié)（7月至8月）進行。

　　為保護文昌魚，取消了鱷魚島嶼的港口預(yù)留岸線規(guī)劃，對航道通過的文昌魚保護區(qū)，提出避免疏浚的要求和調(diào)整航線的建議，避免了對文昌魚賴以生存的環(huán)境的破壞；為減少對白鷺保護區(qū)的影響，保護白鷺棲息的濕地環(huán)境，取消原有的大嶼港規(guī)劃港區(qū)和雞嶼島周邊的港口開發(fā)意向；為保護滸茂州東側(cè)的紅樹林濕地灘涂，提出應(yīng)對滸茂州圍墾方案慎重的決策，將其作為遠景方案。滸茂州原本是可以通過圍墾的方式，淺水深用作為散貨碼頭的；對海滄港區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)的人工紅樹林（主要用于科研）可能因港口開發(fā)而破壞的情況，提出異地補償種植的措施。

　　由于港口規(guī)劃中充分考慮了廈門港的發(fā)展建設(shè)對環(huán)境可能造成的影響，盡可能的減少規(guī)劃決策中的失誤，減輕在工程建設(shè)和運營過程中對環(huán)境產(chǎn)生的負面影響，這就為港口與城市生活、港口與生態(tài)環(huán)境的和諧可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，形成了良好的發(fā)展態(tài)勢。2008年，廈門港集裝箱吞吐量503.46萬標(biāo)箱，位于全球集裝箱港口第19位。2009年，廈門港全港貨物吞吐量達到11096萬噸，同比增長14.37%，成為我國排名前列的億噸大港之一。