丹麥Ｅａ能源分析公司日前公布的一份研究報(bào)告說，目前電動車的減排成本依然過高，效果不如預(yù)期。
 

    根據(jù)該公司的測算，使用電動車的減排成本要比使用低能耗的高效柴油動力車高４倍，而且減排效果也不顯著。目前，混合動力車和電動車的二氧化碳排放大致相同，而柴油車的二氧化碳排放也只比電動車每公里多８％。

    該報(bào)告依據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)，分析了分別使用柴油車和電動車減少一噸二氧化碳排放所需的成本。結(jié)果顯示，在未來１０年至１５年里，采用低能耗技術(shù)制造出的高效柴油動力車，每減少一噸二氧化碳排放所需成本約２０００丹麥克朗（１美元約合５．６７丹麥克朗），而用電動車實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)卻需要約１萬丹麥克朗。但報(bào)告也認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，研發(fā)電動車依然不失為減排良策。

    丹麥?zhǔn)蛥f(xié)會會長彼得·奧弗高說：“這份報(bào)告說明，我們必須盡可能審慎地選擇最值得投資的汽車技術(shù)。從目前來看，電動車實(shí)在太昂貴了，而且在技術(shù)上也不成熟，所需的基礎(chǔ)設(shè)施也沒有建立起來，而柴油車技術(shù)卻已相當(dāng)成熟。”

    丹麥Ｅａ能源分析公司是一家能源咨詢企業(yè)，一直致力于研究能源與環(huán)境課題。