丹麥Ea能源分析公司日前公布的一份研究報(bào)告說,目前電動(dòng)車的減排成本依然過高,效果不如預(yù)期。

    根據(jù)該公司的測(cè)算,使用電動(dòng)車的減排成本要比使用低能耗的高效柴油動(dòng)力車高4倍,而且減排效果也不顯著。目前,混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的二氧化碳排放大致相同,而柴油車的二氧化碳排放也只比電動(dòng)車每公里多8%。

    該報(bào)告依據(jù)各項(xiàng)指標(biāo),分析了分別使用柴油車和電動(dòng)車減少一噸二氧化碳排放所需的成本。結(jié)果顯示,在未來10年至15年里,采用低能耗技術(shù)制造出的高效柴油動(dòng)力車,每減少一噸二氧化碳排放所需成本約2000丹麥克朗(1美元約合5.67丹麥克朗),而用電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)卻需要約1萬丹麥克朗。但報(bào)告也認(rèn)為,從長遠(yuǎn)來看,研發(fā)電動(dòng)車依然不失為減排良策。

    丹麥?zhǔn)蛥f(xié)會(huì)會(huì)長彼得?奧弗高說:“這份報(bào)告說明,我們必須盡可能審慎地選擇最值得投資的汽車技術(shù)。從目前來看,電動(dòng)車實(shí)在太昂貴了,而且在技術(shù)上也不成熟,所需的基礎(chǔ)設(shè)施也沒有建立起來,而柴油車技術(shù)卻已相當(dāng)成熟。”