作為“科技北京”行動(dòng)計(jì)劃的重點(diǎn)內(nèi)容，北京市科委、市財(cái)政局牽頭編制了《北京市私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)方案》，該方案日前通過(guò)財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委組織的專家論證，只待正式文件下達(dá)實(shí)施。 

　　今年6月，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》規(guī)定，在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。

　　根據(jù)方案，到2012年底北京市計(jì)劃推動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車3萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車23000輛、插電式混合動(dòng)力汽車7000輛。北京市將按照電池3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。

　　上述政策與國(guó)家此前的配套政策如出一轍。在國(guó)家公布的補(bǔ)貼方案中，規(guī)定購(gòu)買插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。

　　因此，如果中央和北京兩級(jí)政府的補(bǔ)貼相疊加，最高補(bǔ)貼額度有望達(dá)到12萬(wàn)元，補(bǔ)貼力度與深圳持平，成為全國(guó)在新能源領(lǐng)域補(bǔ)貼數(shù)額最高的城市，北京市財(cái)政擬為此籌資17.3億元。

　　除了單車補(bǔ)貼額度外，北京市還將在2010年、2011年和2012年分別推廣示范車1000輛、5000輛和24000輛，總數(shù)達(dá)3萬(wàn)輛，是6個(gè)試點(diǎn)城市中最多的一個(gè)。

　　在配套設(shè)置方面，北京市將給予充電站(樁)不超過(guò)建設(shè)投資30%的財(cái)政補(bǔ)貼。充電設(shè)施以慢速充電樁為主，快速充電站、電池更換站為輔，三年內(nèi)建設(shè)慢速充電樁36000個(gè)，達(dá)到車樁比1∶1.2，快速充電站100座，電池更換站1座，電池回收處理站2座，專業(yè)維修服務(wù)站10座，信息采集處理站2座。

　　此外，北京還將加大政府采購(gòu)力度，鼓勵(lì)企事業(yè)單位和個(gè)人使用電動(dòng)汽車，擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模；鼓勵(lì)和引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)為電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用提供信貸、擔(dān)保等金融支持。并醞釀成立北京市電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)公司，以市場(chǎng)化手段加速新能源汽車示范推廣進(jìn)程。

　　在今年6月政策出臺(tái)后，深圳市成為最早出臺(tái)了地方補(bǔ)貼配套政策的城市，此后，其余4座城市紛紛推出各自的私人補(bǔ)貼計(jì)劃，以及截至2012年的發(fā)展計(jì)劃。