倡導綠色出行的“無車日”活動，實際上并沒有給蘭州的環保帶來顯著變化。蘭州市環保局對9月22日的監測結果表明，今年無車日環境空氣質量及交通噪聲管制區內外差異不大，而市民也于無車日當天通過本報發出了取消無車日的呼聲。對此，蘭州市政府副秘書長、新聞發言人王俊東昨日接受西部商報記者采訪時表示，未來將根據實際情況采用多種形式呼吁綠色出行，可以不局限與劃分區域和限行車輛。
 

    監測：空氣質量差別不大 

    昨日，蘭州市環保局公布了無車日環境質量的相關數據。監測結果表明，無車日管制區內空氣總懸浮顆粒物濃度低于非管制區，二氧化硫、二氧化氮與管制區外差異不顯著；交通噪聲分貝值管制區內外基本持平。經分析，主要原因是今年無車日管制區范圍較往年小，對城區總體環境空氣質量影響不大。雖然管制區內車流量大大減少，但由于公交車輛、出租車等車輛的通行不受限制，管制區內大車的流量較大，造成管制區內外交通噪聲差異不大。 

　  提議：“無車日”改為“綠色出行日” 

    連日來，“無車日”成為街頭巷尾熱議的話題，機動車的尾氣與噪聲影響城市的環境質量，而車輛減少市民出行又會受到影響，環保與日常生活發生矛盾時，各類觀點層出不窮。有人建議取消無車日保障正常出行，有人建議提高汽車排放標準從源頭解決污染問題。昨日，在事業單位工作的市民馬琳女士說，無車日成為“堵車日”，給生活帶來的影響顯而易見，雖叫“無車日”但車量并沒有減少，只是把車輛從限行區分流到其他路段，反而增加了交通壓力。能不能將無車日改為“綠色出行日”、“健康出行日”，增加環?；顒蛹哟笮麄?，真正將環保意識融入日常生活，讓廣大市民自覺減少私家車甚至公用車使用頻率，采用其他方式出行。 

　  表態：不局限劃分區域通行 

    對于市民的建議，蘭州市政府副秘書長、新聞發言人王俊東說，市民對無車日有贊成也有爭議，并能客觀合理地提出建議，這說明大家對政府工作及環保事業的關注。未來政府對環境保護，倡導“綠色交通與健康”的信念不會改變，這也是簽署實施無車日承諾書的初衷。 

    對于市民反映無車日對日常生活帶來的不便時，王俊東表示，無車日主題是倡導綠色交通，達到減排效果。但這并不一定要局限設置限行區，禁止車輛進入，但沒有車輛的區域環境質量優于其他路段這點無需質疑。不過這種方式如不適用現代生活可采用其他方式，選擇市民認為最可行的方式未嘗不可，政府會根據廣大市民的需求考慮多種多樣的環?；顒?，增強市民參與熱情，將環保意識和綠色出行當做一種快樂的生活方式來進行。