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中國新能源汽車試點(diǎn)城市創(chuàng)新模式推動“綠色”出行

發(fā)布時間:2011年10月12日 來源:

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  如今在中國中部省份安徽省合肥市的街頭上,市民時常可以在路上看到車身上標(biāo)有“I EV”標(biāo)識的私家轎車,這些車是合肥市2010年末開始推廣的首批純電動汽車,共585輛。


  今年底,合肥計劃再向市場推廣1000輛以上的私人純電動轎車,整車的價格也有可能低于去年的6.5萬元。


  2010年6月1日,財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》,同時發(fā)布《私人購買新能源汽車試點(diǎn)財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》,決定在上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。


  2010年7月,中國將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市增至25個,新能源汽車的政策扶持力度進(jìn)一步加大。


  工信部數(shù)據(jù)顯示,截至2011年7月,25個試點(diǎn)城市節(jié)能與新能源汽車總保有量超過1萬輛,其中私人購買新能源汽車超過1000輛,建成充電站與換電站近100座,充電樁4500多個,示范運(yùn)行總里程超過33000萬公里。


  其中,中國各新能源汽車示范推廣城市和個人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市功不可沒。近年來,多個試點(diǎn)城市前期積累具備了各自的推廣優(yōu)勢,同時通過各種創(chuàng)新模式積極推動當(dāng)?shù)?ldquo;綠色”出行。


  打造了中國首條純電動公交車線路的合肥在公共領(lǐng)域推廣純電動客車時采用電池“融資租賃”模式。由于電動客車一次性購置成本高,而且電池性能有待長時間運(yùn)行檢測,所以合肥有關(guān)部門將車體和電池分開采購,電池采取租賃方式使用,分年支付電池租賃費(fèi)用。


  合肥市科技局副局長菅青告訴記者,這樣給當(dāng)?shù)仉姵厣a(chǎn)企業(yè)帶來了資金周轉(zhuǎn)的壓力,于是合肥市引入一家資產(chǎn)租賃公司買下電池,租給公交公司使用,租賃費(fèi)用由合肥市財政撥付公交,再由公交公司根據(jù)車輛運(yùn)行狀況撥付資產(chǎn)租賃公司,這樣既緩解了企業(yè)資金壓力,也為車輛后續(xù)維保等工作提供了保障。


  此外,合肥在推廣新能源私家車初期采用“定向購買”模式,是考慮到車輛雖然經(jīng)過試驗檢測,但從便于發(fā)現(xiàn)問題,便于及時改進(jìn)車輛性能的角度,選擇了位于合肥的新能源汽車生產(chǎn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的內(nèi)部職工進(jìn)行示范推廣。


  值得一提的是,2011年年初,合肥市的585輛純電動轎車全部交付到位,在中國私用電動汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市中,合肥遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他城市,成為私人轎車推廣最多的城市。


  “實(shí)踐證明,最初的決定是正確的,目前,通過示范應(yīng)用發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)后的江淮二代電動汽車即將上市。”菅青說,“屆時推出的1000輛純電動車將面向所有有需求的市民。”


  在浙江省杭州市,當(dāng)?shù)匕才?.6億元的財政資金,重點(diǎn)對私人購買新能源汽車的使用環(huán)節(jié)進(jìn)行財政補(bǔ)助。還綜合運(yùn)用技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新、首臺(套)獎勵等工業(yè)政策,積極支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。


  而在不久前的大運(yùn)會期間投入2011輛新能源汽車參與示范運(yùn)行的廣東省深圳市,則提出“融資租賃、車電分離、充維結(jié)合”的新能源公交車購買、運(yùn)營及維護(hù)方案。同時還與綠色出行基金等機(jī)構(gòu)合作,以減排交易所得收入補(bǔ)貼新能源公交,力圖形成政府、企業(yè)、市場三方共同扶持新能源汽車應(yīng)用的良性循環(huán)機(jī)制。


  新能源汽車生產(chǎn)商江淮汽車公司新能源汽車研究院院長夏順禮表示,這些試點(diǎn)城市,在城市“綠色”出行方面下了大力氣,也為新能源汽車在全國的全面推廣積累了寶貴經(jīng)驗。


  “新能源汽車的關(guān)鍵部件技術(shù)有待突破、示范應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系有待完善等問題仍然制約著包括合肥在內(nèi)的眾多城市新能源汽車的推廣。”夏順禮說。


  專家建議,各地應(yīng)積極探索新型商業(yè)模式,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),打破地方保護(hù),拓展新能源汽車應(yīng)用與補(bǔ)貼領(lǐng)域。

 


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