近年來,上海大力推廣節(jié)能照明。采用智能路燈節(jié)能控制,則是最新的一項(xiàng)節(jié)電技術(shù)。由于每到后半夜全市用電負(fù)荷減少,電網(wǎng)電壓高于標(biāo)準(zhǔn)電壓,這時(shí)的路燈就會(huì)超功率運(yùn)行,變得異常明亮、眩目,增加了不必要的耗電量。智能路燈節(jié)能控制技術(shù)通過降壓、穩(wěn)壓、調(diào)壓,對(duì)路燈照度進(jìn)行動(dòng)態(tài)智能優(yōu)化控制。上半夜道路交通繁忙,路燈保持較強(qiáng)照度,到午夜時(shí)分自動(dòng)降壓,維持路燈較低照度。上海市路燈管理所對(duì)肇嘉浜路、陜西南路上的72盞250瓦高壓鈉燈進(jìn)行測試,在智能節(jié)能控制系統(tǒng)控制下,路燈晚上11點(diǎn)以前穩(wěn)壓運(yùn)行,11點(diǎn)后到早上關(guān)燈時(shí)段采用節(jié)電模式運(yùn)行,一個(gè)晚上就省下近50度電,節(jié)能率達(dá)20.6%。據(jù)悉,目前大木橋路、曹楊路、新村路、武寧路等路段及中環(huán)線上所有路燈都已采用這一技術(shù)。仔細(xì)算一筆賬,若將該技術(shù)推廣到全市,一年可省電費(fèi)2851萬元左右。
免責(zé)聲明: 本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與 綠色節(jié)能環(huán)保網(wǎng) 無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí), 對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅 作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。