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國際航協(xié)稱強(qiáng)征航空碳稅后果嚴(yán)重

發(fā)布時間:2012年2月14日 來源:中國證券報

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  國際航空運輸業(yè)協(xié)會(IATA)總干事兼首席執(zhí)行官湯彥麟13日表示,歐盟針對全球航空業(yè)強(qiáng)行征收“碳交易稅”的舉動或?qū)⑨劤蓢?yán)重惡果:不僅將使歐盟本地及全球航空業(yè)無奈面對高企的成本壓力,甚至可能引發(fā)貿(mào)易領(lǐng)域的更多沖突。


  湯彥麟表示,歐盟希望對全球航空業(yè)施加影響的初衷顯而易見,“但問題是,歐盟所關(guān)注的事情是否真的能夠增加其自身競爭力并從航空業(yè)的增長中獲得收益”。他認(rèn)為,歐盟強(qiáng)行征收航空“碳稅”的做法實質(zhì)上是向航空業(yè)“增加限制和提高稅收”,根本無法促進(jìn)航空業(yè)的增長和繁榮,甚至可能令歐洲航空業(yè)首先身受其害。


  湯彥麟舉例指出,歐盟以促進(jìn)航空業(yè)使用綠色技術(shù)為由頭所強(qiáng)征的“碳稅”,會給英國、德國及奧地利三國航空企業(yè)帶來遠(yuǎn)超過40億歐元的成本壓力;但事實上,這些經(jīng)濟(jì)體都已出臺了相關(guān)行業(yè)環(huán)保措施。他強(qiáng)調(diào),事實上,由聯(lián)合國推出的“認(rèn)證碳減排量”(CER)交易所得可降低的二氧化碳排放量,已相當(dāng)于全球航空業(yè)當(dāng)前排放水平的150%,但歐盟卻執(zhí)意要在這項業(yè)已存在的行業(yè)碳減排督促體系之外再施“碳稅”。


  湯彥麟表示,目前全球已有43個經(jīng)濟(jì)體對歐盟航空“碳稅”說“不”,其中包括美國、中國、印度、加拿大、南非等歐盟主要貿(mào)易伙伴。因此,歐盟強(qiáng)行征稅的舉動將可能引發(fā)貿(mào)易乃至政治領(lǐng)域的沖突。


  他強(qiáng)調(diào),航空業(yè)環(huán)保措施應(yīng)在全球協(xié)調(diào)的前提下實施,因此應(yīng)通過更多磋商來出臺更加完善的行業(yè)環(huán)保方案;否則,在“時間不等人的情況下,歐洲航空企業(yè)將很快遭到某種形式的報復(fù)措施”,而航空業(yè)此前形成的一系列環(huán)保相關(guān)規(guī)則的執(zhí)行前景也將岌岌可危。
 


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