據美通社日前消息，福特汽車將與陶氏化學聯合開發車用高性能碳纖維，并在汽車零部件層次展開制造工序方面的合作，從而推動實現新車節能減排的目標。

　　美通社稱，福特已經同陶氏化學簽署了合作協議，兩家公司的研究人員將在多個領域聯合開展研發工作。研發團隊將主要致力于研發汽車級碳纖維技術，制造高性能、低成本碳纖維產品，并為大批量汽車生產應用開發零部件制造工藝。福特的優勢在于設計、工程和整車批產規模，陶氏化學的長項在于研發、材料技術和高分子聚合材料處理，雙方意在實現優勢互補。

　　美國能源部DOE提供的數據顯示，如果用碳纖維材料取代傳統鋼材，汽車零部件減重幅度有望最高達到50％，而車輛減重10％則意味著燃油經濟性可提高8％左右。福特競爭對手通用汽車表示，碳纖維材料造價昂貴，但強度超過普通鋼材10倍，密度卻只有鋼材的四分之一。

　　按照福特和陶氏展望的前景，如果兩家公司合作順利，從2015年開始起福特新車將大量采用碳纖維零部件。福特計劃到2020年大幅推進車輛輕量化，新款轎車及卡車將采用輕質材料，減重幅度將在250磅到750磅之間。車輛減重有利于降低發動機的負擔、提高燃油經濟性，滿足2025年企業平均燃效值54.4 mpg的要求，并延長插電式混合動力車的行程。

　　目前多家車企均著手開發碳纖維技術。德國寶馬與大眾去年競相增持碳纖維供應商西格里SGL股份；通用汽車去年和日本帝人公司簽署協議，將為通用全球市場銷售的車輛提供碳纖維材料。