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環(huán)保部:汽車尾氣已成空氣污染重要來源

發(fā)布時間:2012年4月17日 來源:泉州市嘉榮環(huán)保設(shè)備有限公司

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摘要:

 

         環(huán)境保護部日前發(fā)布2011年《中國機動車污染防治年報》,公布“十一五”期間全國機動車污染排放情況。結(jié)果顯示,我國已連續(xù)兩年成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國,尾氣排放成為空氣污染的重要來源。

        “十一五”期間,我國機動車保有量由1.18億輛增加到1.9億輛,“黃標車”仍占汽車總量的20.2%。

        一些地區(qū)灰霾、酸雨和光化學煙霧等大氣污染問題都與車輛尾氣排放密切相關(guān)。

        環(huán)境保護部日前發(fā)布2011年《中國機動車污染防治年報》,公布“十一五”期間全國機動車污染排放情況。結(jié)果顯示,我國已連續(xù)兩年成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國,尾氣排放成為空氣污染的重要來源。

       
我國城市空氣呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復(fù)合污染的特點

       
環(huán)保部新聞發(fā)言人陶德田介紹,“十一五”期間,我國機動車保有量呈快速增長態(tài)勢,由1.18億輛增加到1.9億輛,平均每年增長10%。其中,汽車保有量由3088萬輛增加到7721.7萬輛,增加了150%。按汽車排放標準分類,達到國III及以上排放標準的汽車占汽車總保有量的41.1%,國II汽車占25.5%,國I汽車占20.6%,其余12.8%的汽車還達不到國I排放標準。按環(huán)保標志進行分類,“綠標車”占79.8%,其余20.2%的車輛為“黃標車”。

       
機動車保有量的快速增加,使機動車污染防治的重要性和緊迫性日益凸顯。監(jiān)測表明,我國城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復(fù)合污染的特點。一些地區(qū)灰霾、酸雨和光化學煙霧等區(qū)域性大氣污染問題頻繁發(fā)生,這些問題的產(chǎn)生都與車輛尾氣排放密切相關(guān)。同時,由于機動車大多行駛在人口密集區(qū)域,尾氣排放直接影響群眾健康。

       
2010年,全國機動車排放污染物5226.8萬噸,包括氮氧化物(NOx)、碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、顆粒物(PM),其中汽車排放的NOx和PM超過85%,HC和CO超過70%。

       
按燃料分類,全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的60%,PM超過90%;而汽油車CO和HC排放量則較高,超過排放總量的70%。按排放標準分類,占汽車保有量12.8%的國I前標準汽車,其排放的污染物占汽車排放總量的40.0%以上;而占保有量41.1%的國Ⅲ及以上標準汽車,其排放量不到排放總量的15.0%。按環(huán)保標志分類,僅占汽車保有量20.2%的“黃標車”卻排放了70.4%的NOx、64.2%的HC、59.3%的CO和91.1%的PM。

       
機動車污染成為大氣環(huán)境最突出、最緊迫的問題之一

       
陶德田說,“十一五”以來,國家不斷加大機動車污染防治力度,從新車環(huán)境準入、在用車環(huán)境監(jiān)管、車用燃料清潔化等方面采取綜合措施,加快推進機動車排放標準,加速淘汰高排放車輛,強化機動車環(huán)境監(jiān)管體系,大力實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,積極倡導(dǎo)“綠色出行”理念,推動車用燃料無鉛化和低硫化,機動車污染防治工作已取得初步成效。2005至2010年,全國機動車保有量增長了60.9%,但污染物排放量僅增加6.4%;其中汽車保有量增長了150%,污染物排放量僅增加7.4%。

       
陶德田表示,鑒于機動車污染成為大氣環(huán)境最突出、最緊迫的問題之一,環(huán)境保護部今后將全面實施機動車氮氧化物總量控制,進一步強化機動車生產(chǎn)、使用全過程的環(huán)境監(jiān)管;同時與有關(guān)部門密切協(xié)助,從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施,協(xié)調(diào)推進“車、油、路”同步升級,緩解機動車尾氣排放對大氣環(huán)境的影響。

 

 


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