歐盟委員會表示正在“竭盡全力”尋求一個全球化的航空碳排放協議，盡力平息歐盟碳排放交易體系（ETS）引起的一系列風波。

7月12日，歐盟執行委員會主席巴洛索（Jose Manuel Barroso）、歐盟氣候委員康妮·赫澤高（Connie Hedegaard）以及國際民航組織（ICAO）理事會主席羅伯特·高貝（Rober to Kobeh）在布魯塞爾召開了會議。

歐盟委員會發言人漢森（Pia Ahrenkil de Hansen）表示：“歐盟將竭力以幫助達成多方一致的全球碳排放協議，但該協議要滿足我們提出的條件。現在，我們的目標非常明確，我們的態度十分堅定，就是要努力達成一個全球一致的管理航空碳排放的協議。”

在缺乏一個全球化的控制航空業的碳排放的體系的情況下，今年1月，歐盟已經強制將所有飛往和飛離歐洲的航班納入了碳排放交易體系。該決定在全球范圍內引起了強烈的不滿，甚至可能引發貿易戰爭，中國、印度控告歐盟侵犯了他們的國家主權，航空公司和一些航空業合作伙伴表示ETS對他們構成了威脅，惡化了整個航空業的大環境。

現在，歐盟委員會希望ICAO啟動一個替代體系。

歐盟委員會表示，如果ICAO或者其他某個國家可以證明已經找到了一個可行的替代方案，歐盟則會停止將所有的航班納入其碳排放交易體系。漢森說：“目前不會暫停歐盟的碳排放交易體系，此外，不應該出現報復歐洲航空公司的舉動。”

歐盟曾經就航空碳排放的問題和ICAO進行了多年的協商，但沒有找到一個解決方法。赫澤高稱她支持由ICAO出面解決目前的紛爭，出臺一個全球的解決方案。

6月進行的ICAO會議取得的成果有限，與會者對諸多的可選方案進行了篩選，留下了3個基于市場原則的方案供最終選擇。

希望本周ICAO確定了航空器二氧化碳衡量制度，國際航空運輸協會（IATA）對此表示歡迎。

IATA的首席執行官兼理事長湯彥麟表示：“ICAO正在致力于推出一個基于市場的控制全球航空碳排放的方法，為歐盟的ETS提供一個替代方案。”但他也對歐盟及其ETS提出了批評，他表示：“ETS阻礙了ICAO推出全球一致的解決方案，造成各方不和，它在國際民航組織需要聯合諸方推出全球解決方案的時候強制施行。”