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奧巴馬連任 美國(guó)汽車(chē)業(yè)大步邁向“節(jié)能季”

發(fā)布時(shí)間:2012年11月12日 來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)

奧巴馬連任了,2012年的美國(guó)大選結(jié)果已經(jīng)載入史冊(cè)。那些搖擺州的選民們一定早已厭倦了數(shù)不勝數(shù)的競(jìng)選廣告。然而,對(duì)于那些關(guān)注著電動(dòng)車(chē)和汽車(chē)節(jié)能減排的選民來(lái)說(shuō),奧巴....

奧巴馬連任了,2012年的美國(guó)大選結(jié)果已經(jīng)載入史冊(cè)。那些搖擺州的選民們一定早已厭倦了數(shù)不勝數(shù)的競(jìng)選廣告。然而,對(duì)于那些關(guān)注著電動(dòng)車(chē)和汽車(chē)節(jié)能減排的選民來(lái)說(shuō),奧巴馬連任后的下一步動(dòng)作,仍然備受矚目。

那么,汽車(chē)工業(yè)未來(lái)將會(huì)怎樣?或許最直接的影響就是將保留在2025年執(zhí)行的“54.4MGP平均燃油標(biāo)準(zhǔn)”這一計(jì)劃,目前已經(jīng)有一些經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)這種節(jié)能導(dǎo)致的加價(jià)發(fā)出了不悅的聲音。此外,嚴(yán)格執(zhí)行這樣的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽車(chē)制造商們也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn),因?yàn)榈侥壳盀橹怪挥衅饋喓同F(xiàn)代有控制燃油的經(jīng)驗(yàn),而美國(guó)人早已習(xí)慣了對(duì)馬力與扭矩的熱衷,這樣的法律條文,對(duì)他們來(lái)說(shuō),真的有些強(qiáng)人所難。

不僅如此,美國(guó)總統(tǒng)大選也再一次把電動(dòng)車(chē)?yán)肴藗兊囊曇啊=衲辏瑠W巴馬先生要繼續(xù)增加電動(dòng)車(chē)的稅收抵免政策——從每輛7500美元上升至10000美元,他還要在2015年以前,把100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)開(kāi)上道路。

另一個(gè)奧巴馬新政中將涉及到的領(lǐng)域就是汽車(chē)安全。在奧巴馬的要求下,截至2014年,所有的新車(chē)都將安裝車(chē)載記錄攝像頭,還有一些是針對(duì)導(dǎo)航、數(shù)控顯示和撞擊安全方面的科技發(fā)展。由于沒(méi)有關(guān)于重新當(dāng)選的憂(yōu)慮,奧巴馬很可能會(huì)加大對(duì)燃料燃燒效率和電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)注,直至把有關(guān)政策貫徹到底。


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