賽車巨頭法拉利正在著手推出一款新型混合動(dòng)力車，希望在不犧牲汽車功率的前提下實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

法拉利研發(fā)部負(fù)責(zé)人MatteoLanzavecchia表示，法拉利正努力在不影響汽車性能的前提下降低能源消耗量，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)提升汽車功率至100馬力的同時(shí)，將二氧化碳排放量降低30%。

為了降低能源消耗量，法拉利不僅采用了更加輕質(zhì)的材料，并且對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)與汽車風(fēng)扇進(jìn)行了改善，達(dá)到降低摩擦與能源消耗的目的。

法拉利目前最暢銷的車型——California30售價(jià)18萬歐元(約合23.9萬美元)，該車型采用了最新的技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率較之前版本有所提升，而車身重量則減輕了大約30千克。

此外，法拉利在其意大利馬拉內(nèi)羅(Maranello)工廠種植了很多樹木，用以控制空氣的濕度，并在其新建的建筑物中布置了大面積的玻璃窗，從而利用更多的自然光，降低電力的消耗。

法拉利混合動(dòng)力車型預(yù)計(jì)將于未來數(shù)月面市，該車型將采用著名賽車使用的動(dòng)能回收系統(tǒng)(Kinetic energy recovery system)，除了擁有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)外，還能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來一級(jí)方程式賽車的體驗(yàn)。

法拉利成功避免了經(jīng)濟(jì)危機(jī)所帶來的沖擊，該車企2011年在全球市場的銷量達(dá)到7，200輛，同比增長10%，其今年的營業(yè)額也已經(jīng)突破20億歐元(約合26.6億美元)，創(chuàng)下歷史新高。