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惠州重提“汽車(chē)夢(mèng)” 擬打造千億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

發(fā)布時(shí)間:2013年5月17日 來(lái)源:

由于人事調(diào)整,廣東惠州地方“兩會(huì)”遲至5月14日才正式開(kāi)幕。正在進(jìn)行“兩會(huì)”,新的一屆政府提出的打造千億汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目標(biāo)引起了熱議。按照這個(gè)目標(biāo),到2017年,惠州....

由于人事調(diào)整,廣東惠州地方“兩會(huì)”遲至5月14日才正式開(kāi)幕。正在進(jìn)行“兩會(huì)”,新的一屆政府提出的打造千億汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目標(biāo)引起了熱議。

按照這個(gè)目標(biāo),到2017年,惠州要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元。政府工作報(bào)告還提出,“規(guī)劃建設(shè)博羅、惠陽(yáng)、大亞灣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū),爭(zhēng)取引進(jìn)有實(shí)力的企業(yè),做大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。”

在廣東省內(nèi),廣州、深圳、佛山的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)因起步早,均有長(zhǎng)足發(fā)展,其中廣州的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值大約3000億元,占了整個(gè)廣州GDP約四分之一。

在此背景下,惠州如何打造千億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注。中共廣東省委黨校副校長(zhǎng)陳鴻宇認(rèn)為,惠州應(yīng)與周邊城市密切合作,形成集群式發(fā)展。

打造新能源汽車(chē)基地

本次“兩會(huì)”期間,惠州市委書(shū)記陳奕威、惠州市代市長(zhǎng)麥教猛均在不同場(chǎng)合闡釋“惠州將做大做強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”,其中新能源汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目被重點(diǎn)提及。

惠州市汽車(chē)工業(yè)發(fā)展辦公室負(fù)責(zé)人介紹,未來(lái)惠州將以比亞迪等大型企業(yè)為龍頭,依托大亞灣區(qū)新興產(chǎn)業(yè)園、惠東京蘭新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地等,重點(diǎn)生產(chǎn)汽車(chē)零部件、客車(chē)整車(chē)和新能源汽車(chē),積極推進(jìn)惠州市成為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范城市建設(shè),著力打造國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)和關(guān)鍵零部件研發(fā)與生產(chǎn)基地。

上世紀(jì)80到90年代,“熊貓汽車(chē)城”和東風(fēng)本田整車(chē)項(xiàng)目曾經(jīng)給過(guò)惠州“汽車(chē)夢(mèng)”,但均與之失之交臂。

當(dāng)?shù)赜^察人士認(rèn)為,時(shí)隔20多年,惠州重提“汽車(chē)夢(mèng)”,是因?yàn)槠渚邆湟欢ɑA(chǔ)。

首先,惠州汽車(chē)零部件基礎(chǔ)不錯(cuò)。從數(shù)據(jù)上看,2012年,惠州全市擁有汽車(chē)零部件企業(yè)50家,其中規(guī)模以上企業(yè)34家,實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值211.6億元。

2012年,全市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入211.8億元,其中年銷售額超億元汽車(chē)零部件企業(yè)21家,超10億元企業(yè)8家。

從零配件的分類上看,汽車(chē)電子產(chǎn)銷量全國(guó)最大,汽車(chē)線束和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等汽配產(chǎn)品產(chǎn)銷居全國(guó)前列。

據(jù)了解,比亞迪項(xiàng)目被惠州寄予厚望。“惠州確實(shí)是我們的一個(gè)重要的生產(chǎn)基地,汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件在惠州都有分布。”比亞迪有關(guān)人士表示。

分析認(rèn)為,惠州的土地空間、區(qū)位和鄰近比亞迪深圳總部的交通優(yōu)勢(shì),加上惠州比亞迪工廠已有生產(chǎn)汽車(chē)關(guān)鍵零部件,將新增整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目落戶惠州,可能性也很大。

在區(qū)域競(jìng)合中尋找機(jī)遇

惠州市汽車(chē)工業(yè)發(fā)展辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,惠州發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前還面臨幾大制約因素。

首先由于缺乏汽車(chē)整車(chē)項(xiàng)目,龍頭企業(yè)發(fā)展不足,帶動(dòng)潛能尚未發(fā)揮。其次是零部件企業(yè)雖然數(shù)量較多,但產(chǎn)業(yè)集中度低,規(guī)模普遍偏小,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一。

而在研發(fā)方面,部分企業(yè)自主研發(fā)能力弱,產(chǎn)品附加值低,標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度不高,難以完全適應(yīng)國(guó)際采購(gòu)系統(tǒng)化、模塊化的要求。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專家金心異認(rèn)為,惠州重提汽車(chē)夢(mèng)時(shí)機(jī)上太晚,“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的黃金時(shí)期已經(jīng)過(guò)去了。從21世紀(jì)初到2010年,汽車(chē)銷售高歌猛進(jìn)的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去,近幾年增長(zhǎng)是疲軟的。”

另外,中國(guó)華南汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重心主要在廣東,廣東全省包括廣州、深圳、佛山等地的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如今均已有長(zhǎng)足發(fā)展。

以廣州為例,2004年前后,汽車(chē)制造業(yè)就成為廣州的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一,并保持至今。廣州現(xiàn)已擁有東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田和廣汽豐田乘用車(chē)三大整車(chē)車(chē)廠。按照規(guī)劃,到2015年,廣州汽車(chē)產(chǎn)能要從去年150萬(wàn)輛增加到450萬(wàn)輛,足足增加2倍,整個(gè)汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值要超過(guò)6500億元,比目前還要翻一番。

那么,惠州能否搭上廣州、深圳等周邊城市發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的順路車(chē)呢?

“廣州是最大汽車(chē)工業(yè)基地,產(chǎn)業(yè)鏈特別長(zhǎng),需要大量發(fā)動(dòng)機(jī)、電子裝備等配套,惠州現(xiàn)有的工業(yè)和技術(shù)裝備能力,可以來(lái)承擔(dān)這個(gè)事情,集群式發(fā)展可降低生產(chǎn)和運(yùn)輸成本。”陳鴻宇表示,惠州應(yīng)該積極跟廣州、深圳,甚至東莞、佛山進(jìn)行密切合作關(guān)系。


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