天然氣發(fā)電后，還可再利用其余熱制冷供暖——這是日前在長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)看到的湖南省第一個(gè)分布式能源項(xiàng)目。該系統(tǒng)已在黃花機(jī)場(chǎng)第二航站樓并網(wǎng)發(fā)電兩個(gè)月，效果明顯。
分布式能源，是為用戶建立的一套冷、熱、電三聯(lián)供綜合能源系統(tǒng)，通過利用天然氣發(fā)電，再對(duì)余熱進(jìn)一步回收，用來制冷、供暖等，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)能源的梯級(jí)利用。與傳統(tǒng)的集中式能源系統(tǒng)相比，分布式能源不需要建設(shè)大電網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)距離高壓或超高壓輸電，可大大減少輸配電建設(shè)投資和運(yùn)行費(fèi)用。
在位于黃花機(jī)場(chǎng)第二航站樓左前方的分布式能源站內(nèi)，看到一排整齊的發(fā)電機(jī)組正轟鳴作業(yè)。省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)副總經(jīng)理劉國林介紹，一般而言，天然氣發(fā)電時(shí)的能量利用率僅為40%，剩余60%的能量轉(zhuǎn)化為500攝氏度的高溫蒸汽和200攝氏度的熱能?！捌胀ü┠芊椒ɡ速M(fèi)了這60%的能量，而分布式能源系統(tǒng)可將天然氣的能量利用率提高到90%以上?！?/div>
自黃花機(jī)場(chǎng)第二航站樓分布式能源系統(tǒng)并網(wǎng)發(fā)電試運(yùn)營以來，能源消耗成本顯著下降。第二航站樓現(xiàn)有供能面積11.55萬平方米，是第一航站樓的兩倍多，而單位面積能耗僅為第一航站樓的43%。與常規(guī)供能系統(tǒng)比較，預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳排放約5700 多噸，節(jié)約能源消耗費(fèi)用1500多萬元。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目由新奧燃?xì)馔顿Y8200萬元建設(shè)和運(yùn)營。黃花機(jī)場(chǎng)是中部6省首家引入該項(xiàng)目的民航機(jī)場(chǎng)。項(xiàng)目于2009年動(dòng)工，2011年7月完工后投入中央空調(diào)部分的使用，今年6月開始并網(wǎng)試運(yùn)營，10月正式并網(wǎng)發(fā)電。
省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)總經(jīng)理劉志仁介紹，湖南機(jī)場(chǎng)近年來以建設(shè)“綠色機(jī)場(chǎng)”為目標(biāo)，積極探索適應(yīng)機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展要求的
節(jié)能減排創(chuàng)新技術(shù)，相繼建成并投入使用了應(yīng)急管理指揮中心
光伏電站、污
水處理站、貴賓廳
太陽能路燈等多項(xiàng)“兩型”項(xiàng)目，為旅客營造了更加健康、環(huán)保、低碳的機(jī)場(chǎng)環(huán)境。
(官方微信號(hào)：chinajnhb)
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