企業(yè)是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主體，面對成本高、價位高的現(xiàn)實，致力于新能源制造和應(yīng)用的企業(yè)如何開拓市場，并最終找到自身的發(fā)展路徑，事關(guān)全省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局。對此，“試水”成功的先行者有可供借鑒的經(jīng)驗。

        產(chǎn)品越專業(yè)市場越廣闊

        當(dāng)傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域不占優(yōu)勢，適時調(diào)轉(zhuǎn)船頭，依賴新技術(shù)發(fā)展專業(yè)性很強的產(chǎn)品，或許能闖出另外一片廣闊天地。

        安凱集團(tuán)2001年開始研發(fā)電動車，就是因為及早發(fā)現(xiàn)了在傳統(tǒng)客車領(lǐng)域，安凱并不具備明顯的成本競爭優(yōu)勢，于是將目光投向了新能源客車領(lǐng)域。“2004年全中國第一款電動車研制成功，當(dāng)要上國家光盤時，專家們一時間還找不到標(biāo)準(zhǔn)，就以安凱既成事實的標(biāo)準(zhǔn)作為標(biāo)準(zhǔn)，上了光盤。 ”據(jù)安凱客車黨委副書記汪先鋒介紹，安凱自己動手創(chuàng)造的“既成事實”，以獨一無二的技術(shù)成就了中國第一批獲得國家發(fā)改委產(chǎn)品公告的純電動汽車。

        “產(chǎn)品做得越專業(yè)，市場就越大。 ”合肥陽光電源有限公司總經(jīng)理曹仁賢深有體會地說。很多人認(rèn)為新能源行業(yè)是新興行業(yè)，產(chǎn)品很偏，客戶群會很窄，但當(dāng)有大量客戶使用企業(yè)的專業(yè)部件時，需求量就會越來越大。如果業(yè)務(wù)分散就不一定能達(dá)到這個效果。

        在率先嘗試新能源領(lǐng)域并已取得成功的企業(yè)經(jīng)驗中，企業(yè)掌握了專業(yè)的核心技術(shù)，或許只是新能源產(chǎn)業(yè)鏈條中的一小部分，但未來的發(fā)展空間仍然很大。

        研發(fā)投入大發(fā)展動力足

        在新能源領(lǐng)域，產(chǎn)品的科技含量，企業(yè)的科技創(chuàng)新能力是決定成敗的核心要素。 “要想在新能源領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，要有敢于同世界先進(jìn)水平競爭的魄力。 ”合肥陽光電源副總經(jīng)理鄭桂標(biāo)說。

        在此次上海世博會光伏發(fā)電項目的競爭中，陽光電源制勝的籌碼之一就是過硬的產(chǎn)品性能。它所擁有的光伏逆變器等產(chǎn)品技術(shù)性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，并且經(jīng)受住了北京奧運會鳥巢及國內(nèi)其他重點工程的嚴(yán)格檢驗，得到產(chǎn)品使用方的認(rèn)可，才能在眾多國外同行參加的項目競標(biāo)中，一舉勝出。而為了保證企業(yè)不竭的創(chuàng)新研發(fā)動力，陽光電源始終堅持每年把銷售收入的10%投入研發(fā)。

        “安凱的普通員工、一線技術(shù)人員和研發(fā)人員，始終保持著對世界最先進(jìn)技術(shù)的深度接觸。 ”汪先鋒對此十分自豪。他舉例說，安凱研發(fā)電動車時，各類員工對電動車的理解不同于其他客車廠，因為安凱從凱斯鮑爾公司引進(jìn)的各種車型，都包含了全世界最先進(jìn)、最高檔的客車技術(shù)，安凱通過對其中技術(shù)的消化吸收來打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢。