同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)降低車用汽油的夏季蒸氣壓(氣溫超過15 ℃天氣的月份)。

　　面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的尾氣排放污染問題，為了保護(hù)人體健康，特別是老人、兒童等弱勢(shì)人群的健康，必須要提高排放標(biāo)準(zhǔn)，加快實(shí)施國四、國五標(biāo)準(zhǔn)的推行，進(jìn)一步改善空氣能見度，我國力爭2015年新車排放全面達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　那么如何改進(jìn)汽車工藝，研究開發(fā)新一代先進(jìn)、節(jié)能、環(huán)保型汽車呢？湯大鋼表示，清潔汽車將是未來的方向，“不論利用何種燃料(即：燃料中立)相對(duì)的低污染物(主要是指常規(guī)污染物，應(yīng)考慮非常規(guī)污染物和溫室氣體)排放，直至“0”排放，尾氣比進(jìn)氣更清潔的車輛”。

　　湯大鋼稱，汽車未來可替代燃料很多，包括電、天然氣、液化石油氣、生物柴油、醇醚類，這些都比傳統(tǒng)車用燃料汽油與柴油更比環(huán)保。

　　他認(rèn)為，我們今后可以發(fā)展零排放的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，“0尾氣排放、相對(duì)廉價(jià)的電費(fèi)、可能相對(duì)易被接受的購車價(jià)格、可能的經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策、電動(dòng)自行車的超高速發(fā)展實(shí)例等諸多因素導(dǎo)致對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展更多傾向性期待，但這些都需要克服一系列的技術(shù)障礙”。

　　清華大學(xué)汽車工程系主任歐陽明高曾表示，我國目前每天有超過9億度低谷電，可供5000萬輛左右電動(dòng)汽車充電，我國鋰資源、稀土資源和鎂資源豐富，可以為電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件提供原材料資源保障，目前我國電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車等輕型電動(dòng)車保有量已超過5000萬輛，在世界上遙遙領(lǐng)先，為新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了良好基礎(chǔ)。