無(wú)論是政府對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行高達(dá)6萬(wàn)元補(bǔ)貼、16家央企組建電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)“國(guó)家隊(duì)”，還是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃草案的曝光、地方政府和企業(yè)的“大躍進(jìn)”，可以說(shuō)，在過(guò)去的一年里，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為最給力的話題之一。

    “十二五”期間，新能源汽車(chē)的發(fā)展將成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主旋律。

    在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車(chē)被列為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)今后5年發(fā)展的重中之重。作為國(guó)家節(jié)能減排的重要組成部分，新能源汽車(chē)更是被列為加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，將繼續(xù)在資金和政策層面給予重點(diǎn)支持。

    新能源汽車(chē)迎來(lái)政策春天

    從誕生之日起，新能源汽車(chē)就成為了國(guó)家政策的寵兒，市場(chǎng)培育、研發(fā)扶持，不一而足。

    早在2009年2月5日，財(cái)政部和科技部共同出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，對(duì)乘用車(chē)和輕型商用車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)行最高每輛6萬(wàn)元的補(bǔ)貼政策。

    同時(shí)，國(guó)家針對(duì)新能源動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化又推出了“十城千輛”計(jì)劃，將在連續(xù)3年內(nèi)，每年發(fā)展10個(gè)大中城市，每個(gè)城市在公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域推行1000輛新能源汽車(chē)進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)行。

    進(jìn)入“十二五”，新能源汽車(chē)也跨入產(chǎn)業(yè)化階段。此時(shí)的政策更是層出不窮。《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》和電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃草案相繼面世。兩者的目標(biāo)直指產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一的寶座。

    隨后，由國(guó)資委牽頭成立了“中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，俗稱(chēng)“國(guó)家隊(duì)”也正式成立。該聯(lián)盟將整合中央企業(yè)資源，發(fā)揮其整體優(yōu)勢(shì)，形成合力加快推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以聯(lián)盟的方式，促進(jìn)企業(yè)間的合作與協(xié)同發(fā)展。

    “現(xiàn)在的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)既競(jìng)爭(zhēng)又合作的關(guān)系，是一個(gè)多元的模式。聯(lián)盟的成立有助于央企之間互相溝通產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)方面的信息，搭建一個(gè)平臺(tái)，利用國(guó)資委這種部門(mén)的力量，在技術(shù)上可以得到更大的支持，資金上，推進(jìn)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)化。”全國(guó)汽服委汽車(chē)咨詢(xún)專(zhuān)家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張志勇在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)如是說(shuō)。

    除了政策支持外，新能源汽車(chē)的“錢(qián)途”亦是不可估量，據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》草案稱(chēng)，未來(lái)10年政府財(cái)政投入1000億元，打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。國(guó)內(nèi)車(chē)企發(fā)布新能源汽車(chē)投資規(guī)劃，少則幾十億，多則上百億。地方政府的新能源產(chǎn)業(yè)基地投資規(guī)模均不低于十億元。

    事實(shí)上，無(wú)論是政府對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行高達(dá)6萬(wàn)元補(bǔ)貼、16家央企組建電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)“國(guó)家隊(duì)”，還是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃草案的曝光、地方政府和企業(yè)的“大躍進(jìn)”，可以說(shuō)，在過(guò)去的一年里，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為最給力的話題之一。

    在諸多利好政策的支撐下，業(yè)界對(duì)于2020年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到1500萬(wàn)輛以上的目標(biāo)都表現(xiàn)出了樂(lè)觀的態(tài)度。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事陳全世在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，只要技術(shù)能有所突破，將購(gòu)車(chē)用車(chē)環(huán)境發(fā)展好，并形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)1500萬(wàn)輛的問(wèn)題不大。