編者按

　　對城市來說，每一輛機(jī)動車就相當(dāng)于一個小型的污染源。而隨著汽車的數(shù)量越來越多，汽車尾氣也就成為城市大氣污染的一個重要因素。以擁有380多萬輛機(jī)動車的北京為例，在2008年奧運會召開時，不得不實行單雙號行駛，以減輕大氣污染。在環(huán)境容量有限而汽車數(shù)量日益增加的情況下，要控制城市大氣污染，提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)就成為環(huán)保部門采取的重要應(yīng)對舉措。只有汽車尾氣達(dá)標(biāo)車輛，才擁有上路的“通行證”。

　　對于大多數(shù)每兩年或一年就進(jìn)行一次年審的車輛來說，尾氣檢測是必不可少的一項。尾氣檢測合格，拿到環(huán)保合格標(biāo)志，車輛才可以上路行駛。如果不合格，就拿不到環(huán)保合格標(biāo)志。尾氣檢測，可以說是保障城市大氣環(huán)境質(zhì)量的一道“關(guān)口”。然而，一些機(jī)動車檢測場在進(jìn)行尾氣檢測時，存在使尾氣不達(dá)標(biāo)車輛順利過關(guān)的情況。對此，記者對北京和外地的一些機(jī)動車檢測場進(jìn)行了暗訪，并采訪了有關(guān)部門，試圖揭開汽車尾氣檢測“貓膩”存在背后的原因。

　　“您驗車嗎？我們可以幫您驗，肯定讓您通過。”在北京，許多去機(jī)動車檢測場進(jìn)行年審的車主都會碰到這樣的景象:在一些機(jī)動車檢測場周圍，經(jīng)常有一幫子人或站或坐，每人手里都舉著一個寫著“驗車”的牌子，每當(dāng)有汽車停下來，這些人便迅速圍到司機(jī)身邊，像在菜市場討價還價一樣，開始招攬起了“生意”。

　　按照老北京的說法，這些在機(jī)動車檢測場外的人叫“車蟲”。幾年前，記者在一次跟隨采訪北京市環(huán)保局對機(jī)動車檢測場的檢查時，就注意到“車蟲”的猖獗。幫助尾氣不達(dá)標(biāo)車輛拿到環(huán)保綠標(biāo)，就是“車蟲”們的一項重要業(yè)務(wù)，而隨著北京在機(jī)動車尾氣檢測方面用簡易瞬態(tài)工況法代替了怠速法，杜絕了尾氣檢測中作弊的可能性，使“車蟲”生存空間大大縮小。但幾年時間過去了，為什么“車蟲”現(xiàn)象屢禁不止？“車蟲”生存的土壤是什么？如何才能堵住尾氣檢測中的“漏洞”？日前，記者針對這些機(jī)動車尾氣檢測中的亂象進(jìn)行了暗訪。

　　現(xiàn)狀

　　尾氣檢測市場競爭激烈，“車蟲”容易鉆空子

　　按照老北京的說法，“蟲”就是指在一個行當(dāng)里深入進(jìn)去，成了那個行當(dāng)里的行家里手的那些人。而在北京的汽車市場，就活躍著這樣一群人，從買車、驗車、賣車，全給包辦，北京人把他們形象地叫“車蟲”。而年檢中的尾氣檢驗，更是在“車蟲”們的“經(jīng)營”范圍之內(nèi)。

　　在京城“驗車蟲”圈內(nèi)，老常的名氣很高，據(jù)說每年有近千輛各種車經(jīng)過他的手拿到車輛年檢合格證。

　　在一位“圈內(nèi)人士”的帶領(lǐng)下，記者來到老常經(jīng)營的小店。一間臟亂破舊的平房、兩張破舊的桌子，這就是老常經(jīng)營的小店，擺在路旁寫著“驗車”二字的牌子便是小店的“金字招牌”，小店500米外就是一家機(jī)動車檢測場。小店屋內(nèi)桌上擺放著一臺簡易的電腦尾氣檢測儀，需要送場檢測的車輛都會在這里進(jìn)行調(diào)試后再送進(jìn)檢測場。

　　老常說，在這里，他負(fù)責(zé)對接待車輛的混合氣或點火傾角進(jìn)行調(diào)整后進(jìn)行檢測。超標(biāo)嚴(yán)重當(dāng)然更是有辦法，干脆把原車已經(jīng)失效或只是空殼的三元催化器(尾氣催化過濾器)換成有效的再去驗，肯定會通過，“我這里有近40種車輛上的不同規(guī)格的三元催化器，就是為那些車況差的老舊車輛準(zhǔn)備的。”

　　一輛尾氣不達(dá)標(biāo)的車怎么才能通過嚴(yán)格的檢測呢？老常介紹說，由于京城檢測場比較多，互相之間的競爭比較激烈，一些檢測場更靠“車蟲”來維持，這讓“車蟲”鉆了一個空子。他們大多和檢測場有個不成文的“包線”協(xié)議，就是一年固定要給檢測場帶來多少車輛，只要是帶來檢測的車在協(xié)議好的4次或8次內(nèi)通過就可以，并不會多收費。

　　一般情況下，“車蟲”在把車帶進(jìn)檢測場之前先對發(fā)動機(jī)的點火和供油裝置進(jìn)行簡單調(diào)整后，上所謂的“小線”(轎車檢測線)，如果未通過就轉(zhuǎn)上“大線”(大型機(jī)動車檢測線)，根據(jù)在“小線”上得到的數(shù)據(jù)調(diào)整并延長檢測時間，并通過在適當(dāng)時機(jī)加油和收油來“騙”過檢測設(shè)備從而達(dá)標(biāo)。

　　記者隨后了解到，由于現(xiàn)在有關(guān)部門對尾氣等檢測設(shè)備要求比較高，一些檢測場不得不從國外進(jìn)口相應(yīng)的設(shè)備，所需成本較高，然而對于檢測場這樣的單一經(jīng)營，也只有增加驗車的數(shù)量才能盡快收回這些成本，加上地理位置偏遠(yuǎn)，檢測場有時也會背地里降低檢測標(biāo)準(zhǔn)，來吸引更多的老舊車輛前來檢測。如對尾氣檢測等過于嚴(yán)格，好多開舊車的車主就會選擇別的檢測場。

　　目擊

　　“車蟲”聲稱內(nèi)部有關(guān)系，可拿正規(guī)發(fā)票

　　“車蟲”是否真的可以讓尾氣不達(dá)標(biāo)車輛“過關(guān)”？記者對京城的幾家機(jī)動車檢測場進(jìn)行了暗訪。

　　8月17日，記者一行來到位于南四環(huán)一家機(jī)動車檢測場。當(dāng)記者一行開的車剛從四環(huán)輔路轉(zhuǎn)過彎來，離檢測場還有百來米的時候，便遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見檢測場外邊的馬路牙子上或蹲或坐著十幾個人，有男有女，每個人手里都舉著一個“驗車”的牌子，每當(dāng)有汽車行駛過來放慢速度時，就有幾個人“嘩啦”一下子圍了上去，問車主是否需要驗車。

　　記者一行開車在離檢測場門口還有30多米遠(yuǎn)的地方停下來時，車還沒停穩(wěn)，馬路邊上舉著“驗車”牌子的人便圍了上來，七嘴八舌地告訴記者:他們可以代驗車，即使是尾氣不達(dá)標(biāo)，他們也沒問題，肯定能讓車尾氣“過關(guān)”。

　　一個“車蟲”還很認(rèn)真地告訴記者，年審正常需要花165元，尾氣檢測需要75元，年檢全部下來的話，“我們幫你驗，只要200塊錢，就都代你辦了，我們就掙35塊。”

　　這時，一個看起來有40多歲的“車蟲”和記者聊起來。

　　記者:“汽車尾氣有點問題，你們代驗車能保證過嗎？”

　　車蟲:“沒問題。你自己去驗的話，如果你(汽車)上一趟(檢測線)過不去，再上一趟過去，最多驗兩趟，你這樣就白驗了。花的還不止這個錢。找我們就不一樣。肯定能讓你過去。”

　　記者:“檢測場的尾氣檢測線不是和環(huán)保局的電腦都是連網(wǎng)的嗎？你們不怕被發(fā)現(xiàn)？”

　　車蟲:“我們自己包了一條線，肯定沒問題。我們天天在，你過來，200塊錢肯定能通過。”

　　記者:“你這里有發(fā)票嗎？”

　　車蟲:“有。”

　　記者:“是哪里的發(fā)票啊，是正規(guī)的嗎？”

　　車蟲:“絕對正規(guī)，就是這檢測場的。你放心好了，我們也不只掙你這一點錢。我們一直在這里。”