海水利用正受到人們越來越多的關(guān)注。不久前，天津市成立了海水利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟；日前發(fā)布的極地考察“十二五”規(guī)劃中，也提出未來將在極地考察站建設(shè)中探索海水淡化技術(shù)的應(yīng)用。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海水利用市場正處于“最后一公里”，市場開拓有一定難度。比如，占全國海水淡化總能力超過三分之一的天津，目前有不少海水淡化廠因?yàn)殡y尋買家，開工不足，導(dǎo)致產(chǎn)能閑置。海水利用這一重要技術(shù)如何走好通向市場的“最后一公里”，值得我們深思。

　　如果說早些年海水利用還只是一個(gè)抽象的名詞，那么，近幾年已實(shí)實(shí)在在地進(jìn)入了我們的生活。一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，到2006年底，已有155個(gè)國家采用海水淡化技術(shù)，有1億多人在使用淡化水。在一些沿海國家和地區(qū)，淡化海水已成為主要水源或重要的補(bǔ)充水源。

　　根據(jù)我國《海水利用專項(xiàng)規(guī)劃》，2020年，我國海水淡化能力將達(dá)到250萬至300萬立方米/日，海水直接利用能力將達(dá)到1000億立方米/年，海水利用對解決沿海地區(qū)缺水問題的貢獻(xiàn)率將達(dá)到26%至37%。

　　可以說，我國大規(guī)模利用海水已具備“天時(shí)地利人和”。

　　從技術(shù)上看，我國已掌握了低溫多效蒸餾法、反滲透膜法兩大海水淡化關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建起了海水綜合利用技術(shù)體系。

　　從產(chǎn)業(yè)化上看，目前，多個(gè)萬噸級和10萬噸級海水利用工程相繼在天津、河北、浙江、山東、遼寧等地投產(chǎn)運(yùn)營；匯聚海水淡化設(shè)備設(shè)計(jì)、加工、制造等的新興產(chǎn)業(yè)集群已在東部沿海地區(qū)初步形成。

　　從市場需求看，一方面是水資源日趨短缺，促使向海洋要水的進(jìn)程不斷加快；另一方面是城市自來水價(jià)格節(jié)節(jié)上漲，海水淡化成本逐步降低，二者價(jià)差的縮小，促使海水大規(guī)模淡化的條件趨于成熟。

　　那么，海水利用怎樣走好“最后一公里”？專家指出，關(guān)鍵依然在成本。雖然目前淡化海水成本已降到4元/噸至5元/噸，但仍然相對偏高。而要進(jìn)一步降低成本，則涉及關(guān)鍵核心技術(shù)、設(shè)備配套能力、政策環(huán)境、市場機(jī)制等一系列課題。

　　目前，在一些海水利用核心技術(shù)與關(guān)鍵設(shè)備上，我國與世界先進(jìn)水平仍有差距，這是制約成本降低的一個(gè)重要因素。比如，反滲透膜法海水淡化技術(shù)的核心在于材料，而目前我國仍有90%的反滲透膜需要從國外進(jìn)口，價(jià)格難以下降；又如，水電聯(lián)產(chǎn)、熱膜聯(lián)產(chǎn)等多種技術(shù)的集成能力還有待加強(qiáng)。

　　可見，技術(shù)突破是降低海水利用成本最有效的途徑。根據(jù)《海水利用專項(xiàng)規(guī)劃》，2020年，我國將實(shí)現(xiàn)海水利用（特別是海水淡化）設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)到90%以上。目前，科技部已組織專家完成了“十二五”時(shí)期海水淡化科技發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃的編制，提出要繼續(xù)發(fā)展海水淡化的核心技術(shù)和設(shè)備。該規(guī)劃的實(shí)施必將促進(jìn)海水利用成本的進(jìn)一步降低。

　　與此同時(shí)，海水進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用還需要國家有關(guān)政策法規(guī)的進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。在沙特阿拉伯等大規(guī)模利用海水的國家，政府補(bǔ)貼是其降低海水使用成本的重要措施。在我國，海水利用產(chǎn)業(yè)近年來也得到了越來越多的政策支持，如企業(yè)的海水淡化工程所得免征所得稅等。

　　天津日前傳來消息：該市成功申辦了2013年國際脫鹽協(xié)會世界大會。這是海水淡化領(lǐng)域的國際盛會首次在我國舉辦，意味著我國在海水淡化領(lǐng)域的成果獲得了世界認(rèn)可。天津市已經(jīng)宣布，淡化海水爭取5年內(nèi)進(jìn)市政，改變居民供水的水源結(jié)構(gòu)。我們期待，海水利用能夠早日走好“最后一公里”，為經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展增添強(qiáng)勁動力。