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深圳開展三個領(lǐng)域的節(jié)能減排研究

發(fā)布時間:2013年5月9日 來源:

8日上午,廣東省深圳地鐵集團(tuán)軌道交通節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)院士工作站的揭牌和科研項(xiàng)目簽約儀式在地鐵大廈舉行,中國工程院施仲衡院士和錢清泉院士帶領(lǐng)科研團(tuán)隊,從靈活編組列....

8日上午,廣東省深圳地鐵集團(tuán)軌道交通節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)院士工作站的揭牌和科研項(xiàng)目簽約儀式在地鐵大廈舉行,中國工程院施仲衡院士和錢清泉院士帶領(lǐng)科研團(tuán)隊,從靈活編組列車運(yùn)營系統(tǒng)技術(shù)等三個新的領(lǐng)域開展節(jié)能減排技術(shù)研究。市委常委、常務(wù)副市長呂銳鋒和副市長陳彪?yún)⒓咏遗苾x式。

去年我市耗電量710億度,地鐵運(yùn)營耗電量6億度,是最大的用電戶之一。同時,深圳地鐵集團(tuán)綜合能耗占公司全部運(yùn)營成本近30%,用創(chuàng)新技術(shù)節(jié)約能耗意義重大。深圳地鐵集團(tuán)于1999年開展了節(jié)能減排的技術(shù)創(chuàng)新,在國內(nèi)率先創(chuàng)新采用了信息化變頻空調(diào)通風(fēng)節(jié)能控制技術(shù),每年節(jié)電1168萬千瓦時;率先在860臺扶梯上采用信息化全變頻技術(shù),每年節(jié)電1063萬千瓦小時。這兩項(xiàng)節(jié)能技術(shù)已被廣泛推廣,深圳成為國內(nèi)軌道交通節(jié)能減排的領(lǐng)跑者。

此次,地鐵集團(tuán)與北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)兩個高校的院士共同建立院士工作站,在施仲衡院士、錢清泉院士的領(lǐng)銜下,將在靈活編組列車運(yùn)營系統(tǒng)技術(shù)研究、列車制動時所發(fā)的電收回儲存利用的技術(shù)和設(shè)備研發(fā)、直流3000伏供電系統(tǒng)的研發(fā)三個新的領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展節(jié)能減排技術(shù)。


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