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水輪機(jī)改造發(fā)展歷史

發(fā)布時(shí)間:2013年8月8日 來源:安徽普昊節(jié)能科技有限公司

1998年,浙江某公司工程師楊永林提出用循環(huán)水系統(tǒng)富裕能量驅(qū)動(dòng)冷卻塔風(fēng)機(jī)的想法,并獲得發(fā)明專利。2002年浙江某公司工程師張飛狂根據(jù)這一想法研發(fā)出冷卻塔用雙擊式....

1998年,浙江某公司工程師楊永林提出用循環(huán)水系統(tǒng)富裕能量驅(qū)動(dòng)冷卻塔風(fēng)機(jī)的想法,并獲得發(fā)明專利

2002浙江某公司工程師張飛狂根據(jù)這一想法研發(fā)出冷卻塔用擊式水輪機(jī),并推向市場,后將此技術(shù)賣與南京星飛公司。但由于當(dāng)時(shí)理論和技術(shù)都不成熟,導(dǎo)致改造效果很差,影響了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展,遺禍至今。

2006年,李大應(yīng)博士開始研發(fā)冷卻塔節(jié)能技術(shù),經(jīng)過對(duì)全國各地不同季節(jié)、不同類型循環(huán)水系統(tǒng)的富余能量的大量分析研究,李博士核定水輪機(jī)的實(shí)際效率必須達(dá)到75%才具備普世推廣價(jià)值。一年后李博士研發(fā)出帶減速器反擊混流式水輪機(jī),該水輪機(jī)理論效率達(dá)到90%,實(shí)際運(yùn)用中效率不低于82%

2007年,世界首臺(tái)反擊混流式水輪機(jī)在深圳市政府大院成功運(yùn)行。同年李大應(yīng)博士進(jìn)一步改善減速器品質(zhì),研發(fā)出第二代減速器。大約半年后,眾多同行也開始仿造反擊混流式水輪機(jī),但由于他們技術(shù)不過關(guān),搞出的減速器故障率高,隨后他們搞出不帶減速器反擊混流式水輪機(jī)

而今,李博士又研發(fā)出無減速器反擊混流式水輪機(jī)、外置式水輪機(jī)。內(nèi)置無減速器水輪機(jī)為定制式水輪機(jī),一舉突破同行同類產(chǎn)品效率長期偏低的難題,實(shí)際運(yùn)行效率可達(dá)85%,可按任意工況條件定制機(jī)型這款水輪機(jī)完全跳出傳統(tǒng)水輪機(jī)的設(shè)計(jì)理念,必將引發(fā)冷卻塔專用水輪機(jī)行業(yè)的一場新革命。

外置式水輪機(jī)安裝在原來的風(fēng)機(jī)電機(jī)的位置,擁有13款造型,每款根據(jù)具體的工況調(diào)整關(guān)鍵部件,確保達(dá)到最高效率,能夠產(chǎn)生出20種型號(hào),總共260種型號(hào),函蓋了500噸到8000噸水輪機(jī)改造所需的所有工況。外置式水輪機(jī)的理論效率達(dá)到90%,實(shí)際效率不低于82%


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