6月13日，環境保護部副部長黃潤秋在接受新華網專訪時談到，目前京津冀大氣污染防治存在四大難點：

一是高污染、高能耗產業大量聚集。京津冀及周邊地區（北京、天津、河北、山西、山東、河南）6省市是我國重化產業最為集中區域，國土面積占全國7.2%，主要大氣污染物排放量占全國排放總量30%左右，單位國土面積排放強度是全國平均水平4倍左右。6省市涉氣排放主要產品產量占全國30-40%。

二是“散亂污”企業量大面廣。隨著經濟社會的快速發展，京津冀及周邊地區城鄉結合部和廣大農村地區發展了一批小型制造企業，并呈聚集發展之勢，初步統計“2+26”城市“散亂污”企業達6萬家左右。

三是能源消費結構不合理。京津冀及周邊地區6省市消耗了全國1/3的煤炭，除北京外，傳輸通道其他城市能源消費“一煤獨大”問題突出。“2+26”城市量大面廣的燃煤小鍋爐和散煤燃燒對大氣環境影響嚴重。

四是機動車排放貢獻大。京津冀及周邊地區6省市機動車保有量8000萬輛，占全國的28%，其中重型車保有量260萬輛，占全國的28%，一輛國III重型柴油車污染物排放量相當于200輛國IV小汽車。由于傳輸通道城市聚集了大量重化企業，原料、燃料、產品等物料運輸量巨大，如生產1噸鋼鐵需要5倍運輸量，由此產生的交通運輸污染非常嚴重。

黃潤秋表示，今年以來，環保部積極指導推進傳輸通道城市加大大氣污染防治工作力度，以減少重污染天氣為重點，大力推進“散亂污”企業排查取締、冬季清潔取暖、工業企業大氣污染綜合治理、工業企業采暖季錯峰生產、天津港等不再接收公路運輸煤炭、加快油品質量升級、提高城市管理水平、強化重污染天氣應對等任務措施，多措并舉強化冬季大氣污染防治，全面降低區域污染排放負荷。相信到今年冬季，京津冀及周邊地區大氣污染情況會有較大改善。