三、節電效益計算

    1、安裝LED路燈后產生的節電效益包括下列五個方面：光源功率減少的節電效益；線路損耗減少的節電效益；變壓器損耗減少的節電效益；運行維護管理費用減少的經濟效益；對于新建道路由于照明功效率減少、變壓器容量減少、開關設備容量減少、電纜截面減少、以及安裝運輸費用減少所帶來的經濟效益。

    2、照明燈具的功率、線路損耗、變壓器損耗由當地質量技術監督局測定,并作為節電效益計算的依據。

    3、運行維護費用的減少包括原高壓鈉燈燈泡損耗減少,運行維護人員減少等,可參考歷年的開支情況。

    4、節電效益一般是按合同簽訂時的電價為計算依據,若合同期內電價若有增減變動,合同中確定的節電效益不變。 有關采用半導體照明的節電效益,可參考東莞LED路燈的測試效果：

    (1)按東莞市政府的規定,采用的半導體照明燈其節能必須在60% 以上,也就是照明用電至少應減少60%；若按全市的路燈10萬盞計,道路照明用電超過1.5億KWH,故每年可節約電能0.9億KWH。

    (2)由于半導體照明光源的使用壽命長,運行維護費用將大大減少,據統計資料分析,400W鈉燈,改用150WLED燈后,每年可節約250元的運行維護費用,250W鈉燈改用100WLED燈后,每年可節約150元的運行維護費用,10萬盞路燈計僅運行費用每年節約1,500萬元。

    (3)若將每年節約的0.9億KWH電能用于其它工業項目,按萬元的GDP能耗為1.36噸標準煤,每度電燃燒0.35KG標準煤,則可創造2.3億GDP。

    (4)節約用電相當于電廠可減少0.9億KWH的發電量,可減少煤的燃燒,減少二氧化碳和二氧化硫的排放,可減少對大氣的污染,節電0.9億KWH的電量,可減少3.15萬噸標準煤的燃燒,可減少2,700噸二氧化硫的排放。

    (5)節能指標計算(每天按12小時計算)：

    每年節約電能=365天*12小時*(0.5度-0.16度)=1489.2度

    每年節約電費=1489.2度*0.8元/度=1191.36元

    經過LED路燈改造后,每盞燈每年節約電費1191.36元。如果整條路路面都采用LED路燈那么每年將為國家節省大量的電能,就經濟效益而言,節省了大量的金錢。

    四、LED技術進步空間依然很大。

    LED在景觀照明已得到廣泛的應用,但在路燈照明領域它還是個新生事物。國際照明委員會也在制定相應的技術規范并積極研究準備出臺國際標準,這項技術的成熟還有發展空間：1、LED照明技術還需要不斷完善,繼續提高它的可靠性,如整流控制系統的集成化,光源散熱速度提升等,2、進一步減少光衰；3、減少讓人感到不太舒服的炫光；4、要降低制造成本；5、組織產學研聯動進行這一領域自主知識產權的研發,將上游高附加值的光源原材料及加工設備關鍵技術控制在手,才是我國LED廣泛大規模運用春天的到來時機。

    五、LED道路及隧道照明項目運行

    燈具首先是嚴格按照國家制訂的建設標準來建設,也充分考慮到高效、節能。為了深入貫徹落實科學發展觀,加快建設節能型社會,促進經濟又快又好發展,政府在節能降耗以及實施路燈節電改造等方面做了大量工作,也制定了很多政策和措施。目前,市政照明管理的路燈,基本上都帶著照明節電器,設置到夜晚12點以后,當人流量、車流量稀少的時候,發光的亮度已經降低了30%。我們認為在LED照明的應用推廣上,也應循序漸進,代表未來方向的LED路燈同傳統高壓鈉燈結合一起使用,不失為務實的辦法,建議:

    1、政府應先安排在一路段更換安裝LED照明,與原有路燈作三個月的對照比較測試,得出實際的節能效果。

    2、然后再選擇一個有代表性的地區,作為能源合同管理模式改造路人的試點鎮,取得經驗后再大面積推廣。

    3、以點帶面,逐步推開

    (1)將每年新增路段的路燈優先使用LED路燈；

    (2)將代表城市形象的大道要道、各大高新開發區等,可優先安排更換；

    (3)耗電大戶的主廠區道路、

    (4)地鐵、隧道安全系數高,可安裝隧道燈。

    五、huayu-power大功率LED路燈燈具

    三門峽華豫新能源科技有限公司將用2.5年時間打造一個集光電科技、新能源系統研發、測試、規模制造、照明技術及風光互補智能化技術展示與產業化推廣于一體的綜合光電及新能源工業園區,年產100萬盞單大功率LED燈具（采用自主知識產權封裝的單顆大功率LED（30W－100W）作為光源，運用獨特的多顆芯片集成式單模組光源設計，選用進口高亮度芯片）以及3萬套風光互補太陽能系統（對日跟蹤太陽能、垂直軸風力發電機、全永磁懸浮風力發電機）,年產值達7.2億元,利稅2.5億元,帶動周邊產業產值10億元以上。